Nach den Ankündigungen der letzten Woche war natürlich spannend zu sehen, was es an Fortschritten auf der Messe zu sehen gab:
BR 50 mit Kabinentender
Die BR 50 war mit einem weitgehend fertig aussehenden Kabinentender zu sehen. Das Muster war bereits aus Formteilen zusammengesetzt. Auch der Lokkessel war aktualisiert: Statt der vier Dome wie bei der derzeit ausgelieferten Version mit Kastentender hat die BR 50 1917 nur drei Dome. Abonnenten finden im SNM Forum XXL Fotos.
Die Auslieferung dieser Variante wird nicht mehr allzu lange auf sich warten lassen.
BR 50 mit Kabinentender
Preußische T3
Ein erstes Muster des kleinen Dreikupplers war bereits auf der Messe in Köln zu sehen, wenn auch mit von der V36 geliehenen Rädern. Das aktuelle Muster hat die korrekten, endgültigen Räder mit korrekter Speichenzahl und vorbildgerecht angeordneten Gegengewichten. Damit ist neben dem Gehäuse auch das Fahrwerk fertig. Fehlt noch der besonders kleine, aber sehr leistungsfähige Rauchentwickler und ein wenig elektronische Feinabstimmung. Die Auslieferung des Modells ist für den Sommer 2017 geplant.
T3, Prototyp mit neuen Rädern
Drehgleis
Erst wenn man das Teil live sieht, wird deutlich, wie groß die flache Drehscheibe für Teppichbahner ausfallen wird. Schließlich soll die BR 50 draufpassen. Das Messemuster kam noch aus dem 3D-Drucker und soll für erste Funktionstests herhalten.
Funktionsmodell Drehgleis
Funkadapter für Handregler
Ein bereits funktionierendes Gerät wurde am Stand vorgeführt. Das unscheinbare graue Kästchen übermittelte drahtlos die Fahrbefehle diverser Lenz Handregler, auch die des neuen LH 101 Handreglers.
LH 101
Das schon in Köln gezeigte Gerät ist softwareseitig deutlich weiter; viele Funktionen (wenn auch noch nicht alle) konnten im Livebetrieb gezeigt werden. Bis zur Fertigstellung ist aber noch ein wenig Entwicklungsarbeit zu leisten.
Die anderen im Lenz Anzeiger angekündigten Neuheiten sind in der Konstruktion, teils auch schon im Formenbau. Herr Lenz ist zuversichtlich, dass es im Lauf des Jahres noch die eine oder andere Überraschung geben wird.
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Hier wäre ein Epoche 4- Modell – als Start der avisierten Sondermodell-Aktionen – als Option vielleicht wünschenswert und von der Bestellmenge her auch auch realisierbar.
Ich denke, das Dach auf der Tender Kabine (Br50) ist zu hoch.
Stimme da Sergiu bei, die Kabine wirkt in der Höhe nicht stimmig, wenn man sich Bilder des Originals ansieht.
In der “T3 Bibel” aus dem EK – Verlag von den Herren Moll und Wenzel finde ich unter hunderten von T3 – Foto’s gerade mal 2 (!) mit DB – Laternen. Davon eines von der T3 (ehemals Denkmal – Lokomotive) im Kölner Zoo…
Liebe Lenzer, das sollte euch zu denken geben!
Danke Ullrich, du sprichst mir aus der Seele!