Spur Null Magazin

Schnellenkamp plant für 2012 eine Elna 6 Dampflok in Mischbauweise als Fertigmodell und Bausatz, einen Kö1 Messingbausatz ab Herbst 2012. Ein Kühlwagen Gkhs/Tns31 soll in vielen Versionen ab Sommer 2012 zu haben sein. Eine Umbauaktion für Rivarossi D-Zug Wagen soll ab 195,- Euro zu zeitgemäßen Modellen führen.

Lenz plant für 2012 zwei Dampfloks: Die BR 50 und BR 94 sollen produziert werden, dazu der kleine Bahnbetriebswagen KLV 12. Ein neuer Güterwagen ist in Planung, und über das Jahr sollen viele Neuheiten wie der Schienenbus und die V60 ausgeliefert werden.

J&P bingt das Kleinserienmodell der schweren Ellok BR155 jetzt auch in Epoche 5 Lackierung. Das Messingmodell ist wahlweise im Maßstab 1;43,5 oder 1:45 zu haben.

Mit der BR 64 mit geschweissten Wasserkästen bringt Lenz eine schöne Variante der gelungenen Dampflok. Wer sein Modell variieren möchte und nach einer konkreten Vorbildmaschine umbauen möchte, guckt hier.

J&P Modellbau bringt den Einheits-Nebenbahntriebwagen VT 135 / VT 70.9 als Kleinserienmodell in Mischbauweise. Das Fertigmodell ist ab 1095 Euro zu haben, gegen Aufpreis auch fertig digitalisiert.

Modelleisenbahnclub Spur 0 Kiel e.V. hat das Modell der Vossloh G6 entwickelt. Die moderne 6 achsige Rangierlok erhält ein Gehäuse aus Kunststoff und ein Fahrwerk aus gelaserten Messingteilen. Der Antrieb erfolgt über Faulhabermotoren. Der Bausatz wird in kleiner Serie aufgelegt.

MTH zeigt Ende September Vorserienmodelle der für Oktober/November angekündigten Modelle der vierachsigen offenen Wagen, Knickkesselwagen, Traxx- und Taurus-Elloks und des Schweizer Krokodils.

Die Firma Modelbex ist ein 2010 gegründeter Ableger der Firma Lematec und stellt wie diese Kleinserien Messingmodelle her. Das erste Modell ist die BB-63500 der französischen Staatsbahn SNCF.

Die Firma Hermann liefert das umgebaute und mit Laufachsbremsen ausgestattete Modell der Museumslok BR64 518, und ist als offizielles Reparatur-Zentrum für alle M.T.H. Modelle zugelassen, samt Ersatzteil- und Decoderservice.

Busch liefert die Dampflokomotive S3/6 des amerikanischen Herstellers MTH in vier Lackierungs- und Beschriftungsvarianten aus. Die Lok ist aus Metalldruckguß gefertigt und mit vielen Digitalfunktionen ausgestattet.

Der Klv 50 wird derzeit vom “Spur-0-MEC Niederrhein e.V.” neu als Bausatz aufgelegt. Er erscheint in zwei Varianten und kann später mit einem von zwei verschiedenen Kränen zum Klv 51 umgebaut werden.

Die V160/BR216 war über Jahrzehnte hinweg eine der Brot-und-Butter-Maschinen bei der Bundesbahn und auf den nicht elektrifizierten Strecken stetig anzutreffen, und zwar seit ihrer Indienststellung in den 60er Jahren bis heute. Als Spur Null Bahner gab es früher keine große Auswahl: Rivarossi baute die 216 in den 80ern und brachte ein Modell, das, naja, als [...]

Lenz liefert seit ;itte Juli 2011 die neue V160 in allen drei Versionen aus: In Epoche 3 Lackierung in weinrot als V160, in Epoche 4 Lackierung als BR 216 und auch in elfenbein-beige.

Der Messingspezialist Wunder gibt die Planung für die nächsten Modelle bekannt. Die BR 57, E 50, Hechtwagen, Autotransportwagen Dm 915 und ein zweiachsiger Bahnpostwagen stehen auf der Agenda.

Als Kleinstserie wurde die Ellok E73 entwickelt. Die Lok war bei der Altonaer Hafenbahn von 1912 bis 1955 im Einsatz.

J&P bringt die schwere schsachsige Ellok BR 250 DR / BR 155 BD in Mischbauweise. Das Modell wird sowohl im Maßstab 1:45 als auch 1:43,5 aufgelegt.

Henke bringt in Zusmmenarbeit mit der Firma Spieth die Württembergische Schmalspur-Mallet-Lokomotive 99 633 (Tssd). Das Modell in Kunststoff-/Messing-Mischbauweise ist im Maßstab 1:43,5 gehalten.

Demko stellt den Prototypen der BR 232 Ludmilla vor. Das Messingmodell wartet mit vielen Details auf, das Modell soll noch 2011 ausgeliefert werden.

Micro-Metakit plant die Österreichische Erzberg-Zahnrad/Adhäsionslokomotive KkStB Reihe 269, die auch als ÖBB 197 und DRG BR 97 4 im Einsatz war, ein imposanter Sechskuppler.

Auch in Norwegen gibt es feine Messingmodelle. Historische Dampfloks und Touristikwagen werden in kleinen Serien mit viel Liebe zum Detail hergestellt.

Brassline liefert hochdetaillierte Messingmodelle nach französischem Vorbild. Neu im Programm ist ein Kühlwagen nach UIC Vorbild, der in Epoche 3 und 4 ganz Europa unterwegs war.

Heljan bringt 2011 wieder Dieselloks nach britischem Vorbild, die Class 33 in grüner und blauer Lackierung.

Fulgurex bringt 2011 die SNCF 141 TB in vier Versionen und kündigt die BR 62 für das kommende Jahr an. Fulgurex baut Messingmodelle in 1:43,5 mit kompletter Digitalausstattung.

Busch stellt in Nürnberg die Lokomotiven von MTH vor: Die S3/6 und spätere BR 18, die französische E231, Chapelon, das Schweizer Krokodil und die modernen Elloks TRAXX und Taurus sollen demnächst kommen.

Die V160 und BR 216 waren in rot und elfenbein / türkis als komplett bedruckte Produktionsmister zu sehen, auch die BR 64 mit geschweissten Wasserkästen. Beide Modelle sollen dieses Jahr kommen.

Die Leser des Modellbahn Magazins wählten mit großer Mehrheit die Lenz BR 64 zum Modell des Jahres 2010 in der Kategorie Spur Null.

Lenz stellt zur Spielwarenmesse 2011 eine ganze Reihe neuer Modellvarianten und auch Formneuheiten vor. Eine Planungsliste weist den Weg für die kommenden Jahre.

Die US Firma M.T.H. wird in Zukunft mit der Firma Busch als Vertriebspartner in Europa zusammenarbeiten. M.T.H. bietet zunehmend Modelle für den Europäischen Markt und hat für 2011 zahlreiche Neuheiten angekündigt.

Die ersten Exemplare der lange erwarteten Lenz BR 64 wurden am 10.12.2010 in kleiner Stückzahl an die Händler ausgeliefert. Erste Eindrücke und ein Video der brandneuen Lok.