Der Akkutriebwagen wurde von 1954 bis 1965 insgesamt 232-mal gebaut, dazu entstanden 216 gleich lange Steuerwagen. Die vierachsigen, 23,4 Meter langen Fahrzeuge konnten bis 100 km/h erreichen und waren in weiten Teilen der Bundesrepublik auf Haupt- und Nebenbahnen eingesetzt. Die Bleiakkus wurden im Laufe der Jahre immer wieder erneuert, durch den Einsatz immer leistungsfähigerer Akkumulatoren stieg die Reichweite im Laufe der Jahre auf bis zu 400 Kilometer.
Es gibt fünf Lackierungsvarianten für den Triebwagen: Epoche III in purpurrot, Epoche IV in purpurrot und dazu zwei unterschiedliche Ausführungen ozeanblau/beige. Bei der frühen Ausführung verlief der ozeanblaue Bereich auch über die Fronten. Bei der späteren Ausführung wurde der elfenbeinfarbene Frontbereich bis fast auf Pufferhöhe heruntergezogen.
Die Lackierung in Lichtgrau (RAL 7035) am Wagenkasten, Minttürkis (RAL 6033) am Fensterband und einem Absetzstreifen in Pastelltürkis (RAL 6034), kombiniert mit einem lichtgrauen Dach und einem dunkleren Sockel/Langträger gab es bei nur vier Fahrzeugen. Nokia finanzierte die Modernisierung und Neulackierung der Fahrzeuge im damaligen Nahverkehrs-Design und erhielt im Gegenzug Werbeflächen. Im MEG-Shop gibt eine Version in dieser Ausführung. Da es beim Vorbild keine entsprechend lackierten Steuerwagen gab, bietet Lenz nur für die vier übrigen Lackierungsvarianten jeweils einen passenden Steuerwagen an.
Die Modelle sind derzeit in Auslieferung. Der Triebwagen kostet 849,- Euro, der Steuerwagen 549,- Euro. Sie werden im nächsten Spur Null Magazin genauer vorgestellt.