Die Zeichen verdichten sich: Das Vorserienmuster der sehnlich erwarteten Lenz BR 64 sieht sehr viel versprechend aus. Die Produktion des Modells wird anlaufen, und wenn alles glatt geht, wird die Lok noch dieses Jahr zu haben sein.
Die US-Firma MTH gibt einen Zwischenstand zur Produktion der im Frühjahr angekündigten E-Lok TRAXX F140 AC, die in unterschiedlichen Lackierungen Europäischer Bahngesellschaften kommen soll.
Features laut MTH Webseite:
Die kleine Köf II Rangierlokomotive ist eines der Highlights im Lenz Spur 0 Programm. Für viele Neueinsteiger ist die Köf, die der Startpackung beigefügt ist, die erste Spur Null Lok überhaupt. Fahreigenschaften und Sound haben schon viele Modellbahner erfreut und motiviert, sich weiter mit der Spur Null zu befassen. Auch die Optik der Köf II Rangierlok überzeugt in Sachen Details und Ausführung. Jetzt gibt es eine neue Variante.
Die Köf der Leistungsgruppe 2 wurde ab 1932 gebaut, und sie wurde im Laufe ihrer vielen Dienstjahre mehrfach umgebaut und modifiziert: Antrieb, Bremsen, Ausstattung. Das betrifft nicht nur die Baureihen insgesamt, sondern auch einzelne Köf Modelle, die an ihrem Einsatzort oft die eine oder andere Anpassung erhielten. Daher gab es die unterschiedlichsten Varianten der Lok.
Die Rhätische Bahn hat im Herbst 2009 die ersten Triebwagen einer ganz neuen Generation von Stadler- Altenrein geliefert bekommen. Bis heute sind 5 Fahrzeuge ausgeliefert und bereits im Einsatz.
Dieses neue Fahrzeug, den ALLEGRA (Servus) Triebwagen, hat die Firma Signalmeister in der Spurweite 0m nachgebildet. Das Modell wird mit zwei Antrieben ausgestattet und kann auf Wunsch mit zwei zusätzlichen Antrieben im zweiten Steuerwagen ergänzt werden. Der Triebwagen wird im Maßstab 1:45 aus Kunststoff gebaut und erhält eingesetzte Fenster. Die drei Wagen sind kurzgekuppelt und mit Faltenbalg verbunden.
Ganz druckfrisch kommt er per Post, der neue Katalog von MTH. Das zwei Mal im Jahr erscheinende Hochglanzwerk bietet auf über 160 Seiten jede Menge Spur Null aus Amerika. Der Schwerpunkt liegt natürlich bei Modellen nach amerikanischem Vorbild, und da kann der US-Modellbahner wirklich aus dem Vollen schöpfen. Dutzende Loks und Wagen in vielen Varianten warten auf ihre Käufer, aber auch Modelle nach Europäischen Vorbildern gibt es.
Kiss kündigt zwei neue Dampflokomotiven an. Die BR 86 soll in „klassischer“ Ausführung in sechs Versionen im Maßstab 1:43,5 in Messingbauweise hergestellt werden, die BR 80 in Kunststoff-Metall Mischbauweise im Maßstab 1:45. (Details zur Firmenphilosophie in der aktuellen Ausgabe des SNM)
Die BR 86 durchfährt wie alle Kiss Loks einen Radius von 80 cm und ist mit kugelgelagerten und gefederten Achsen, Zahnriemenantrieb, und 21-poliger Decoderschnittstelle ausgestattet. Die Kiss BR 86 ist für Vorbesteller bis 31.10.2010 zum Preis von 1790.- Euro, danach für 1999,- Euro zu haben.
Seit Mitte der 90er Jahre stellt die Firma Kiss Fahrzeuge für Spur Null her. Eine bebilderte Modellhistorie und ein ausführliches Herstellerporträt mit Einblicken in die bisherige und geplante Modellentwicklung finden sich in der Juli-Ausgabe des…
Mit Hilfe eines neuen Kupplungsadapters wird es möglich, Spur Null Fahrzeuge mit einer Lenz Kupplung auszustatten, ohne Umbauten am Wagenboden vornehmen zu müssen. Der Kupplungsadapter wird in die Öffnung für die normale Schraubenkupplung gesteckt.
Die Firma Wunder hat sich die Brot-und-Butter Diesellok der DB als Vorbild ausgesucht, eine Lok, die seit den späten 60er Jahren bis heute einen großen Teil der Zugleistung des dieselgetriebenen Personen- und Güterverkehrs übernimmt.
Dieser Tage beginnt die Auslieferung der zweitern Serie der erfolgreichen BR 78, ab 15.3.2010 wird versendet. Da Kiss neben denen für die Vorbesteller immer ein paar Exemplare extra herstellt, ist für alle diejenigen, die noch kein Modell haben und sich kurzfristig entschließen möchten, jetzt die Gelegenheit dazu, das Modell des Jahres 2009 zu besorgen.
Inzwischen sind die Sonderausgaben zur Spielwarenmesse der Modellbahnmagazine erschienen. Die Redaktion der Spur Null Lokomotive der Arge Spur Null hat ebenfalls gründlich recherchiert und ein sehr informatives Neuheitenblatt online gestellt.
Grund genug, aus all den zusätzlichen Informationen noch mal eine ergänzende Liste vor allem der Hersteller zu präsentieren, die nicht in Nürnberg vertreten waren, aber trotzdem interessante neue Modelle für Spur Null anbieten:
In USA ist alles größer als in Europa. Auch die Modellbahn Hersteller, und das merkt man beim Blick in den neuen Atlas Modellbahn Katalog. Jedes Quartal bringt Atlas einen neuen Katalog mit etwa 120 Seiten heraus, davon etwa 50 Seiten Spur Null. In USA ist Dreileiter-Spur Null weit verbreitet, deswegen werden Loks und Wagen parallel für beide Schienensysteme hergestellt: Ein mal mit großen Spurkränzen für 3-Leiter, eine Version mit etwas feineren Rädern für 2-Leiter Schienen.
Bereits lieferbar ist der Schweizer Triebwagen „Roter Pfeil“ SBB/CFF CLe 2/4 in drei Versionen: Ursprungsversion von 1935, sowie in hellroter Lackierung, und als drittes mit Flügelrad Design. Das Modell kommt im Maßstab 1:45, ist mit Inneneinrichtung, Lichtwechsel und Beleuchtung versehen. Ein ESU DCC Decoder ist eingebaut, der Triebwagen kann aber auch analog gefahren werden. Die Serie ist auf 60 Stück limitiert, der Preis beträgt 5300,00 sFr, incl. 7,6% CH Mwst.
Wunder kündigt mit einer Vorbestellfrist bis zum Sommer 2010 Hechtwagen an. Das Vorbild wurde zwischen 1921 und 1928 als Einheits-Schnellzugwagen gebaut; den Namen bekamen die in Ganzstahlbauweise gefertigten und mit vernietetem Stahlblech verkleideten Wagen durch die eingezogenen Enden, die dem Wagen ein “windschnittiges” Aussehen gaben.
Die Hechtwagen kommen wie alle Wunder Modelle im Maßstab 1:43,5. Die Hechte gab es letztes Jahr in Spur 1 in exzellenter Ausführung samt Inneneinrichtung und wird es, sofern genug Bestellungen zusammenkommen, auch in Spur 0 geben.
In Kürze wird der offene Schüttkippgutwagen Fans 128 ausgeliefert. Er ist komplett aus Messing gefertigt. Anders als beim Spur 1 Modell können die Mulden nicht gekippt werden; trotzdem sind alle Details nachgebildet. Es gibt den Wagen in verkehrsrot mit 5 verschiedenen Railion- und 10 verschiedenen Cargo-Nummern. Die Auflage beträgt etwa 100 Stück.
Schon ab März 2010 wird die vierachsige Ellok Re 482 in der leuchtend blauen Cargo Lackierung ausgeliefert. Das Modell im Maßstab 1:45 kommt mit ABS Kunststoffgehäuse, Rahmen und Getriebe sind aus Metall.
Die italienische Firma Proto Models bringt das Modell eines populären französischen Triebwagens, des SNCF X2800. Das Modell kommt in drei Lackierungsvarianten: Rot, mit cremefarbener Livree und gleichfarbigem Dach, oder mit rotem Dach; sowie die auf den Fotos gezeigte blaue Version.
Das Vorbild des Triebwagens ist bereits außer Dienst gestellt, aber über 30 Exemplare sind weiter bei Museums- und Touristenbahnen im Einsatz. Ein Grund für die Beliebtheit auch beim Personal sind die Zuverlässigkeit und einfache Wartung.
Schon einige Tage vor der Messe wurden die Lenz Neuheiten im Netz kolportiert; auf dem Messestand konnte man dann sehen, dass den Worten auch Taten folgen. Die meisten der Modelle, für die Preise festgelegt wurden, konnten in Nürnberg als Handmuster betrachtet werden.
Neben den Farb- und Bedruckungsvarianten der Kesselwagen waren auch die V160 /BR 218, der Rungenwagen und der Güterwagen Dresden zu sehen. Auch die Muster des Schienenbus VT98, Steuerwagen VS98 und Beiwagen VB98 waren ausgestellt.
Die Kesselwagen kommen schon bald in weiteren, zusätzlichen Farb- und Bedruckungsvarianten. Shell und Esso Wagen sind, wie auch schon der Aral Wagen erfreulicherweise auch in grau mit buntem Firmenlogo gehalten, und nicht, wie häufig bei anderen Herstellern als Modellumsetzung zu sehen, mit knallbuntem Kessel. Mit weiteren Nummervarianten nähert sich der Kesselwagenfreund mit schnellen Schritten seinem Ganzzug.
