Addie liefert neue Elemente für den Selbstbau von Gebäuden: Das zweiflügelige Lokschuppentor besteht aus Kunststoff und wird mit Kunststoffscharnieren geliefert. Es kann dank der Scharniere voll beweglich gebaut werden.
Die Modellmanufaktur Heinrich Präzisionsmodellbau stellt das Modell des Triebwagens der DR in kleiner Serie her: Mit Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse, Digitalausstattung mit Sound sowie Fahr- und Innenbeleuchtung verfügt es über eine zeitgemäße Ausstattung.
Die Dreizylinder-Schnellzuglokomotive BR 01.10 wird von Kiss ab Juli 2012 ausgeliefert. Das Vorbild wurde nach dem Krieg modernisiert und umgebaut, so dass etliche Varianten entstanden. Kiss liefert die Lok entsprechend in acht Versionen aus: Mit Altbau- und Neubaukessel, mit Kohle- und mit Ölfeuerung mit Beschriftungen in Epoche 3 und 4, sowie als Museumslok Epoche 5. Auch die stahlblau lackierte Version der F-Züge ist dabei.
In der zweiten Juliwoche geht das Heft an die Abonnenten und Händler. Auch diese Ausgabe ist wieder randvoll mit spannenden Themen rund um die Spur Null. Und es gibt jede Menge Neuheiten: Die Auswahl an Rollmaterial und Zubehör wächst ständig!
Titelgeschichte ist diesmal ein Anlagenbericht über eine in vielerlei Hinsicht ungewöhnliche, um nicht zu sagen außergewöhnliche Anlage. Hartmut Kolkmeyer hat seine Rundumanlage nach konkretem Vorbild gebaut und dabei vor allem Wert auf die technischen Bauten gelegt. Die Folge sind geradezu spektakuläre Oberleitungsmodelle. Fast die gesamte Großanlage ist unter Draht.
Es gibt noch mehr außergewöhnlichen Modellbau: Theo Langela baut seit vierzig Jahren seine Modelle selbst und gewährt uns einen Blick in sein Schaffen: In Handarbeit entstanden seltene und ungewöhnliche Fahrzeuge, unter anderem ein riesiger Torpedopfannenwagen.
Eckhard Huwald berichtet, was ein Schwerlastwagen mit Großvieh zu tun hat, und Bernd Molnár zeigt, wie sein Deutz Rangierdiesel entstanden ist. Der Zusammenbau und die Verfeinerung eines Biemo Hubschiebedach/ Schiebewandwagens liefert Anregung für eigene Unternehmungen. Auch Gebäudebau ist wieder angesagt: Ein Köf Lokschuppen ist nicht nur eine Unterstellmöglichkeit, sondern ein richtiges Zuhause für die Lok geworden, mit allerhand Ausstattungsdetails.
Mit einem Beitrag über das Altern von Autos startet die eine neue Serie, in der es um das Patinieren von Modellen gehen soll. Modellautos sind ein dankbares Übungsobjekt und vorgestellten die Techniken sind für Einsteiger bestens geeignet.
Okay, nicht viele fahren in ICE in Spur 0. Manche schon, Hartmut Kolkmeyer zum Beispiel auf seiner Anlage, die in Epoche 4 und 5 spielt, und die alle Voraussetzungen für den Einsatz des ICE erfüllt. Lange, zweigleisige Strecken, großzügige Radien, und vor allem: Strom von oben, in Form einer perfekt gestalteten Oberleitung. Die wird zusammen mit der ganzen Anlage in Heft 10 des SNM ausführlich vorgestellt.
Die Modellbauer aus Marl haben bereits im Frühjahr in Buseck einen neuen Köf-Lokschuppen vorgestellt. Er ist aus Resin und geätzten Metallteilen gebaut.
Paulo vertreibt in Deutschland die Fahrräder der dänischen Firma Epoke Modeller. Verfügbar sind ein Lastenfahrrad mit dem schönen Namen “Long John” sowie Herren- und Damenfahräder.
Der französische Hersteller Jean-Philippe Zinck (JPZ) bietet Transportkoffer für Spur Null Fahrzeuge in vielen Größen an. Es gibt die Koffer zwischen 40 und 70 cm breit, es passen je nach Ausführung bis zu fünf Wagen übereinander, so dass man auch einen D-Zug kompakt in einem Koffer transportieren kann.
Ulrich Aikele hat in etwa 2 Jahren Bauzeit eine mobile Ausstellungsanlage gebaut. Das Bahnhofsgebäude ist nach Vorbild im Eigenbau entstanden und steht an der Strecke Herrenberg – Tübingen. Die Segmente sind 100 und 130 cm lang. Die Anlage dient nicht nur als variable Ausstellungsanlage, sondern auch im Verein (IBM Club Region Stuttgart e.V.) als Teil einer Modulanlage. Dort ist sie auf Regalträgern befestigt.
Wie angekündigt bringt Brawa in schneller Folge weitere Varianten des Staubbehälterwagens auf den Markt. Sowohl die Freunde der Epoche 3 als auch die der Epoche 4 werden bedacht.
Neu von Paulo ist eine doppelseitige Holzbank mit geschwungener Sitzfläche aus feinen Leisten als Fertigmodell. Diese Bänke sind auf Stationen in Mitteldeutschland zu finden.
Model Art Rosdorf stellt eine neue Serie von sehr detaillierten Figuren vor. Die Serie ist ab Juni erhältlich, als unbemalte oder fertig kolorierte Version. Neben Rindviechern gibt es Esel, Pferde und auch einen Bauern, etliche weitere Figuren sind geplant.
Die Modelle werden zwischen 10 und 15 Euro kosten.
Vampisol bringt ein Modell der Mündener Rutsche für Schüttgüter. Sie besteht aus drei grau eingefärbten Spezialgipsbauteilen und einem lasergeschnittenen Teilesatz aus Acryl. Die Bühnenhöhe ist 68mm, die Länge des Gesamtbauwerk einschliesslich Flügelmauern 650mm, die Tiefe der Ladebucht 110mm. Der Bausatz kostet 36,- Euro.
Der Bausatz wird von der Firma von 0-Scale vertrieben. Er besteht aus Resin und Weißmetall und wird von einer britischen Firma hergestellt. Er lief in den 70er Jahren quer durch Deutschland.
Schon seit 1995 betreibt Thomas Wolf seine Manufaktur, in der er Gebäudemodelle und Zubehör für die großen Spuren 0 und 1 herstellt. Das bevorzugte Baumaterial ist Resin. Nach einem Urmodell werden in kleinen Serien die Bauteile für die Gebäudeelemente abgegossen. Dünne und kleinere Teile wie Dächer, Tore, und Fenster werden aus Polystyrol gefräst, sehr kleine Teile wie Türgriffe auch in Messing gegossen oder auch Messing geprägt, wie zum Beispiel Dachrinnen.
Das Kunstharz Resin ist ein anspruchsvoller Werkstoff, sowohl was Herstellung der Elemente als auch Zusammenbau der Modelle angeht. Dafür ermöglicht das Material feinste dreidimensionale Details und demzufolge sehr detaillierte Modelle. Der Zusammenbau erfolgt mit Sekundenkleber, die Farbgebung mit Kunstharz- oder Acrylfarben.
Bünnig Modellbau bringt neue Gebäude aus MDF in Lasertechnik. Das imposante Bahnhofsgebäude Bohmte (an der Strecke Bremen – Osnabrück) mit einer Grundfläche von etwa 60 cm mal 22 cm kostet 330 Euro.
Der zweiachsige Kühlwagen mit den charakteristischen senkrechten Bretterwänden war in den 30er bis 70er Jahren im Einsatz. Schnellenkamp liefert ab Sommer 2012 das Modell in fünf Versionen, von Epoche 2 bis 4, in teilweise farbenfrohen Lackierungen.
Viele Modellbahner, die sich mit kleineren Spurweiten befassen, kennen die Firma SB Modellbau für ihre Lok-Neumotorisierungen, in der Spur Null Szene ist das Unternehmen bisher kaum bekannt. Zu Unrecht, denn die Fahrwerksprofis von SB Modellbau haben für Spur Null Modellbahner eine Menge zu bieten.
Das beginnt mit den serienmäßigen Umbauten für existierende Modelle. Wobei das Wort „Umbau“ fast schon eine Untertreibung darstellt, es werden gefräste Komplettfahrwerke mit Dreipunktlagerung, Rädern samt Stromabnahme, Getriebe und Maxon- bzw. Glockenankermotor angeboten, so dass vom ursprünglichen Modell nur das Gehäuse weiter verwendet werden muss. Das Angebot reicht von Fahrwerken für existierende Loks bis hin zu solchen, die komplett nach Kundenwunsch gefertigt werden.
