Das alte Rivarossi Modell der BR 80 ist immer noch weit verbreitet. Mit dem “Verschönerungssatz” von Schnellenkamp kann man das einfache Kunststoffmodell optisch aufwerten. Der Satz besteht aus vielen Messinggußteilen, Messingdraht 0,3; 0,5; 0,8mm, 50 gedrehten Griffstangenhaltern, Nieten für den Schlot, und einer bebilderten Anleitung.
Wolfgang Müllner hat einen neuen Rahmen für die Rivarossi BR 80 entwickelt. Das neue Fahrwerk soll den vorhandenen Kunststoffrahmen ersetzen, der im Lauf der Zeit oft brüchig geworden ist, und den Einbau zeitgemäßer Antriebskonzepte ermöglichen.
Das neue Set mit Dachrinnen-Elementen wird im Kunststoffspritzguss-Verfahren hergestellt. Die neue Dachrinne ist unendlich verlängerbar, hat ansetzbare Endstücke, Ablaufkästen sowie Innen- und Außenecken und Fallrohre. Ein Set enthält zwei Spritzlinge und kostet 7,90 Euro.
Schon früh wurden 3yg Umbauwagen ein weiteres Mal umbaut: Aus schadhaften oder abgenutzten Personenwagen wurden Bauzugwagen in vielerlei Ausführungen umgebaut. Vor allem in Epoche 4 sah man die türkisfarbenen Bauzüge öfter. Einen Umbausatz für einen Werkstattwagen bietet Jürgen Moog an.
Ein exotisches Modell hat Jürgen Moog vorbereitet: Der Zellen- oder Gefängniswagen Z 56 wurde in den 50er Jahren auf Basis von 3yg Wagen in 6 Exemplaren gebaut. Er hatte nur 2 Achsen statt 3. Der Innenausbau war für 36 Gefangene in 15 Zellen plus Wachpersonal vorbereitet.
Busch liefert ein neues Hochleistungsfett speziell für die Modellbahn aus. Es ist geeignet zur Schmierung von Schneckengetrieben, Motor- und Achslagern, um Verschleiß und Geräuschentwicklung zu minimieren. Vor allem sehr schnell drehende und stark beanspruchte Teile können schnell verschleißen.
Demko stellt den Prototypen des Dienstschotterwagens 266, später als Fac 266 und Fac 139 bezeichnet, vor. Das Vorbild wurde ab 1960 gebaut. Auch der Vorgänger, der ab 1953 gebaut wurde und (verwirrenderweise) ebenfalls Schotterwagen 266 heißt, wird erscheinen. Die beiden unterscheiden sich wie beim Vorbild nur in der Höhe des Trichters.
Auf der Plattform der Kleinserie in Bauma gab es einen „neuen“ Hersteller für Spur Null: Die Firma Fine Arts hat bisher ausschließlich Messingmodelle für Spur 1 gefertigt. Auch der Dampftriebwagen Cm 1/2 Nr.1 der Uerikon-Bauma Bahn ist im Spur 1 Programm zu haben. Jetzt hat man sich entschlossen, dieses Modell auch in Spur 0 aufzulegen. Auch andere Spur Null Modelle sollen in Messingbauweise hergestellt werden.
Auf der Veranstaltung im Züricher Oberland war nicht nur Rollmaterial zu entdecken, sondern auch Zubehör und ein spektakulärer Bahnhofsbau.
Das Highlight der Veranstaltung, nur dieses eine Mal überhaupt ausgestellt: Ein maßstäbliches Modell des Bahnhofes Hamburg Dammtor für Spur Null. Das Modell ist eine kommerzielle Auftragsarbeit, wird demnächst ausgeliefert und ist nicht mehr öffentlich sichtbar. Ich habe die Gelegenheit wahrgenommen und viele Fotos machen können – ein ausführlicher Bericht über dieses Projekt wird in einem der nächsten Hefte folgen.
Am 13. Und 14. Oktober fand in Bauma bei Zürich zum mittlerweile zehnten Mal die Plattform der Kleinserie statt. Ich war zu ersten Mal da und aus Hamburg kommend war erst mal alles neu: Okay, ein schicker und moderner Flughafen ist angenehm (der Flug mal wieder billiger als die Bahnfahrt, trotz Bahncard), und auch die kurzen Wege im Flughafen Zürich sind komfortabel. Im Untergeschoß kommt man direkt zu den Gleisen, ein kleiner Abstecher am Fahrkartenschalter, eine charmante Beratung in Sachen Verbindung, und zack sitzt man in einer bequemen S-Bahn nach Bauma.
Nach knapp einstündiger Fahrt durch das schöne Züricher Oberland hält die Bahn an einem kleinen Landbahnhof, der an diesem Wochenende eine große Überraschung bereithielt…
Hermann-J. Kurzawa vertreibt einen soliden Behandlungsstand für Spur 0 aus massivem Aluminium. Die Modelle können mit oder ohne montierte Puffer eingespannt werden; ideal zum Löten, Lackieren, Reinigen, oder für Reparaturzwecke.
Ndetail bietet neue Lichtsignal Bausätze an: Ein Einfahrsignal und ein Ausfahrsignal mit integriertem Sh0 Signal sind verfügbar. Die Bausätze werden als Neusilber-Ätzplatine geliefert, komplett mit allen LEDs, Vorwiderständen, Litze und Schrumpfschlauch. Zur Befestigung an der Anlage wird eine Vierkant-Mutter mitgeliefert, die in den Sockel eingelötet werden kann. Damit kann das Signal von unten mit der Anlagenplatte verschraubt werden.
Diese Woche wird die vierte Auflage der Brot-und-Butter Diesellok der Epoche 3 ausgeliefert. Das aktuelle Modell wurde in einigen Details weiterentwickelt und erhielt natürlich eine neue Betriebsnummer.
Ein Güterwagen der Bahn ist schon nach wenigen Tagen im Einsatz ziemlich eingestaubt und verschmutzt, nach Monaten und Jahren sieht er keineswegs mehr so aus wie am ersten Tag. Wer es vorbildgetreu haben möchte, kommt nicht daran vorbei: Betriebspatina macht aus einem neuen Wagen aus der Schachtel erst ein realitätsnahes Modell.
Die Kreuzung mit 22,5° Kreuzungswinkel und und 277,2 mm Gleislänge ermöglicht den Bau einer doppelten Gleisverbidung, eines so genannten Hosenträgers mit einem Parallelgleisabstand von 168,5 mm. Die Kreuzung kann auch in kleinen Bahnhöfen Platz sparen helfen, wenn zwei Weichen zu gegenüberliegenden Abstellgleisen führen.
In der ersten Oktoberwoche erscheint Heft 11. Themen sind der Selbstbau von Pferdefuhrwerken, der originalgetreue Nachbau des Bahnhofs Schapen, alte D-Zugwagen frisch aufbereitet, Herstellung von Lasermodellen, Güterwagen Alterung, eine große Hafenanlage, und viel mehr. Abonnenten…
Michael Schnellenkamp legt eine Großserie mit Personenwagen auf. Die Mitteleinstiegswagen waren ab 1951 die ersten modernen Reisezugwagen mit 26,4 m Länge. Sie waren für den Eilzugverkehr gedacht und als Vorläufer der Silberlinge bis 1994 in Betrieb.
Die Modelle entstehen in Kunststoff-Bauweise, vier Versionen werden aufgelegt: Zwei Wagen mit zweiter Klasse (B4ymg) mit unterschiedlichen Betriebsnummern, ein erster/zweiter Klasse Wagen (AB4ymg) und ein Steuerwagen (BPw4ymgf), jeweils in Epoche 3 und 4 Beschriftung. Alle Modelle bekommen Inneneinrichtung und Innenbeleuchtung, Federpuffer und Kurzkupplungskulisse mit zu Lenzmodellen kompatibler Kupplung. Eine Schraubenkupplung soll beigelegt werden, die Fensterrahmen werden wahlweise silbern oder eloxiert geliefert.
In einem Kundenbrief und auf der Webseite gibt Kiss bekannt, dass es “umfassende” Veränderungen geben wird. Man will offenbar die gesamte Firmenausrichtung komplett neu überdenken. Gleichzeitig gibt es ab 1. Oktober einen Aus- und Sonderverkauf in den Geschäftsräumen in Viernheim. Auch Modelle aus der Ausstellung und damit ansonsten nicht mehr erhältliche Fahrzeuge aus der Firmenhistorie werden zum Kauf angeboten. Die letzte Spur 1 Messeteilnahme in Heilbronn wurde abgesagt, schon seit geraumer Zeit verkaufen Händler die Kiss Modelle zu Sonderpreisen.
Schon gibt es Spekulationen ob wirtschaftlicher Schwierigkeiten der Hersteller- und Zuliefererfirmen in Fernost. Die kurz vor Auslieferung stehende Spur 0 Ludmilla wurde trotz feststehendem Auslieferungstermin zurückgezogen, offenbar aufgrund von Qualitätsmängeln.
