MTH und der deutsche Distributor Busch zeigten in Nürnberg die inzwischen beachtliche Auswahl an Modellen und Lackierungsvarianten in Spur Null. Es gibt weitere Versionen bekannter Modelle und zwei Neuheiten-Vorstellungen für den französischen Markt. Vor allem wird mit der Ankündigung der Altbau Ellok E94 die erste deutsche Großserien-Ellok für die Epochen 2 bis 4 vorgestellt.
Busch stellte auf der Messe in Köln die aktuell lieferbaren MTH Neuheiten aus, und einen Güterwagen eines Schweizer Herstellers, der vor allem die eidgenössischen Modellbahner erfreuen dürfte.
Bereits lieferbar ist das Schweizer Krokodil CE 6/8 II in grüner und brauner Lackierung. Einen Bericht zu diesem Modell wird es in Heft 12 geben, das im Januar erscheint. Daneben war auch der „Taurus“, die Ellok Ellok ES 64 U2 in vier verschiedenen Lackierungsvarianten zu sehen – das Modell wird bereits ausgeliefert. Auch hier demnächst mehr Details.
Busch liefert ein neues Hochleistungsfett speziell für die Modellbahn aus. Es ist geeignet zur Schmierung von Schneckengetrieben, Motor- und Achslagern, um Verschleiß und Geräuschentwicklung zu minimieren. Vor allem sehr schnell drehende und stark beanspruchte Teile können schnell verschleißen.
Busch bringt eine ganze Reihe netter Kleinigkeiten und zwei neue Gebäude, die zu den bisher erschienene Modellen passen: Das nach dem Vorbild in Sigmaringen gestaltete schmale Stellwerk ist aus Holz gelasert, mit Details aus Kunststoff. Die Türen lassen sich öffnen, eine Inneneinrichtung ist auch nachgebildet. Die UVP ist 149,- €.
Neu vorgestellt wurde der Rheingold Zug in Epoche 2. Die leuchtend violetten und elfenbeinfarbenen Wagen machten den Eindruck, als seien sie schon weitgehend fertiggestellt. Das Set aus fünf Wagen soll noch dieses Jahr kommen.
Sowohl am Stand von MTH selbst, als auch am Stand des deutschen Vertriebspartners Busch waren die neuen Modelle zu sehen. Dieses Jahr gab es keine neuen Ankündigungen oder Überraschungen, sondern die teilweise schon seit Jahren angekündigten Modelle waren als weitgehend fertige Prototypen zu sehen.
Die ersten Modelle der offenen vierachsigen Güterwagen Eanos 052 sind offenbar noch fristgerecht vor Weihnachten eingetroffen und an die ersten Kunden ausgeliefert worden.
Das Vorbild wurde von der DB 1987 / 88 und in einer zweiten Serie 1994 in knapp 550 Exemplaren in Auftrag gegeben. Die Wagen sind heute noch im Einsatz. Schrott, Holz, und andere Massengüter, die nicht in Selbstentladewagen transportiert werden können, sind typische Ladegüter. Die Modelle kommen in Lackierungen der DB (braun), SBB (braun), Railion (rot) und Nierländischen Staatsbahn NS (blau).
Busch bringt ein Sondermodell des bereits erhältlichen dreirädrigen Piaggio Lieferwagens. Passend zum Thema „Milchhaus“ kommt das Wägelchen mit Kuhflecken-Design. Die Ladefläche ist mit Echtholz belegt, und zwei Milchkannen sind auf der Ladefläche fest montiert.
Die auf der Messe angekündigten Modelle der Zubehörherstellers wurden in den letzten Monaten ausgeliefert. Das Milchhaus samt Milchkannen ist ebenso im Handel wie der Holzkarren zum Milchtransport und diverse Lampen. Jetzt wurde auch der kleine dreirädrige Lieferwagen mit offener Pritsche aus Italien ausgeliefert. Im Gegensatz zur Vespa (Wespe) ist die Ape (Biene) das fleißige Transportvehikel des Herstellers Piaggio.
Schon auf der Spielwarenmesse waren Muster der angekündigten Modelle von MTH zu sehen, jetzt werden die Vorserienmodelle herumgereicht. Der Besitzer von MTH (Mikes Train House) Mike Wolf aus USA war zu Besuch im alten Europa und hat die neuen Modelle präsentiert.
Ruedi Heeb hat freundlicherweise Fotos von der Präsentation geschickt. Die Fotos zeigen die Vorserienmodelle. Etliche davon werden schon in den nächsten Wochen vom Produktionsort Hongkong aus nach Europa in See stechen und sollen noch vor Weihnachten erhältlich sein.
Nachdem die Lokomotive auf der letzten Messe in Nürnberg vorgestellt worden ist, hat MTH jetzt die Fertigung abgeschlossen und die Modelle gelangen zur Auslieferung. Auf der Webseite von Busch kann man Fotos des Modells in der blauen Lackierung der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen (K.Bay.Sts.B) und der schwarzen Lackierung der Deutschen Reichsbahn sehen.
Das Modell ist in 1:45 aus Metall-Druckguss gefertigt, die meisten Anbauteile, sowie Räder und Achsen sind ebenfalls aus Metall. Die Lok kommt mit digitaler DCC Vollausstattung samt Stirnbeleuchtung, rotem Schlusslicht, beleuchteten Führerhaus und flackernder Feuerbüchse sowie Soundpaket. Dazu gibt es einen fahrtsynchronisierten Rauchgenerator. Analogbetrieb ist auch möglich.
Nach dem erst im Herbst 2011 vorgestellten Spur Null Programm legt man wenige Monate später bereits nach: Eine ganze Szenerie mit dem Themengebiet Milchverarbeitung wird vorgestellt, perfekt passend zu dem im Herbst erscheinenden Milch-Güterwagen von Lenz mit den typischen Doppeltüren.
Auch Vorserienmodelle der letztes Jahr angekündigten Güterwagen waren auf der Messe zu sehen. Während selbst im aktuellen Prospekt noch Fotos von teilweise grob detaillierten Modellen anderer Spurweiten abgebildet sind, lassen die Prototypen etwas mehr erwarten.
Der offene vierachsige Güterwagen Eanos und ein Kickkesselwagen waren ausgestellt, beide schon komplett lackiert. Beide Modelle haben eine Lenz Kupplung.
Auch die Güterwagen kommen (wie auch die MTH Lokomotiven) wahlweise mit hohen Spurkränzen (Tinplate), oder „maßstäblichen“, und damit an die NEM angeleht. Die Räder sind, zumindest bei den Prototypen, innen nicht profiliert und sollen laut Prospekt spitzengelagert sein. Der Mindestradius der Wagen beträgt 787 mm.
Am Busch Stand wurden eine ganze Reihe Neuheiten von MTH präsentiert: Ein spektakulärer Auftritt war die S3/6, die aus Zinkdruckguss gefertigt wird und mit vielen angesetzten Messingzeilen zu sehen war.
Das Modell wird mit DCC kompatiblem Decoder und Proto-Sound 3.0 ausgeliefert. Es soll einen synchronisierten Rauchgenerator haben, der schon im H0 Modell funktionsfähig zu sehen war. Sound und Beleuchtung sind bei Digitalmodellen obligatorisch, rote Schlussbeleuchtung soll es ebenfalls geben. Ein beleuchtetes Führerhaus samt Personal steht genauso auf dem Programm wie eine Feuerbüchse mit „Glut-Beleuchtung“, so der Katalog.
Der Getriebekasten der Lok ist an der Feuerbüchse angesetzt, die dadurch sehr viel größer als beim Vorbild ausfällt und dabei den freien Durchblick zwischen Kessel und Fahrgestell etwas beeinträchtigt. Das Modell ist am Tender mit NEM Kinematik ausgestattet, kompatibel mit der Lenz Kupplung.
Die Lok ist im Maßstab 1:45 gehalten und soll Radien ab 1016 mm durchfahren, was etwa dem Lenz Radius 2 (1028mm) entspricht. Die Auslieferung ist noch für 2011 geplant. UVP ist 1585.- Euro.
Eine Pressemeldung flatterte heute ins Haus: Die amerikanische Firma M.T.H. hat jetzt einen Vertriebspartner in Deutschland und Europa gefunden. Der Zubehörspezialist Busch aus Viernheim wird exklusiver Vertriebspartner für Belgien, Dänemark, Deutschland, Niederlande, Österreich, Schweden und Spanien.
M.T.H. hat für interessante Modelle für den europäischen Markt angekündigt, so sollen die S3/6, BR18 mit digitaler Vollausstattung, die BR 185.2 TRAXX, das Schweizer Krokodil, die britische Duchess 4-6-2, die Baureihe 241A der SNCF, sowie vierachsige Kesselwagen und offene Wagen der Epoche 4 und 5, sowie zweiachsige Schweizer Güterwagen erscheinen, dazu ein fünfteiliger Rheingold Epoche 2, alles für 2011 avisiert. Kurz vor Weihnachten erschien bereits der fünfteilige Orient Express in Blau/Elfenbein, für den es ein Erweiterungsset und die Farbvariante Braun/Elfenbein geben wird. Alles recht interessante Modelle, die zu einem vergleichsweise günstigen Preis angeboten werden.
Der Zubehörlieferant Busch präsentiert eine eigene neue Produktreihe für Spur Null. In einer über 7 MB großen Präsentation können sich Interessenten ansehen, was alles in naher Zukunft geplant ist.
Neben Gebäuden gibt es auch eine Reihe netter Kleinigkeiten und Ausstattungsdetails:
