Die auf der Messe angekündigten Modelle der Zubehörherstellers wurden in den letzten Monaten ausgeliefert. Das Milchhaus samt Milchkannen ist ebenso im Handel wie der Holzkarren zum Milchtransport und diverse Lampen. Jetzt wurde auch der kleine dreirädrige Lieferwagen mit offener Pritsche aus Italien ausgeliefert. Im Gegensatz zur Vespa (Wespe) ist die Ape (Biene) das fleißige Transportvehikel des Herstellers Piaggio.
Ab heute liefert die Firma Lenz den neuen Güterwagen Gr20 “Kassel” ohne Bremserhaus aus. Eine Version mit Bremserhaus wird folgen. Wie inzwischen schon gewohnt, ist der Wagen sehr detailliert ausgeführt und mit vielen angesetzten Teilen versehen. Auch die Bedruckung ist lupenrein. Die Türen lassen sich, wie bei allen gedeckten Wagen von Lenz, auch bei diesem Modell öffnen.
Typisch für den Kassel sind seine kompakte Bauform und das gewölbte Tonnendach, und dieser Eindruck wird überzeugend wiedergegeben. Es gibt allerdings bei diesem Modell einige innovative Neuerungen, die auch bei zukünftigen Modellen zu finden sein werden:
Einer der vielen Vorteile von Spur Null ist es, dass die Größe der Modelle es zulässt, viele Modelle komplett selbst zu bauen, ganz ohne Bausätze. Man muss nicht warten, bis ein Hersteller ein Wunschmodell auflegt oder fordern, der Produzent möge doch eine Serie auflegen, nein, man kann selber sofort loslegen. Das gilt vor allem für Gebäude, aber auch anderes. Wer zeitgemäße Techniken nutzen will, der ruft eine Firma an, die Modelle nach Wunsch lasert, oder greift ganz traditionell zu Säge und Feile und baut aus Sperrholz komplett selbst.
J&P Modellbau bringt den Einheits-Nebenbahntriebwagen VT 135, der von MAN entwickelt und 1937 bis 1938 in 64 Exemplaren gebaut wurde. Der Antrieb des Leichttriebwagens war in einem Rahmen angeordnet, der sich auf den Radsätzen abstützte. Der Dieselmotor ragte in den Fahrgastraum hinein und wurde mit einer aufklappbaren Sitzbank abgedeckt. Nach dem Krieg gelangten 30 Einheiten zur DB, u.a. nach Nürnberg, und wurden dort als VT 70.9 bezeichnet, zur DR der DDR kamen sechs Triebwagen, die erhielten die Bezeichnung BR 186.0 bis 186.2.
Die „Hydronalium“ Ausführung bestand aus einer hochfesten Aluminium –Magnesium Legierung und senkte das Fahrzeuggewicht von 16,4 auf 12,3 Tonnen.
Kommendes Wochenende, am 15. und 16.10.2011 startet eine Modellbahn Messe an einem komplett neuen Standort. In der Messehalle 27 in Hannover sollen auf etwa 20.000 qm mehrere Dutzend Anlagen und Verkaufsstände präsentiert werden. Der Veranstalter, die Ochtruper Veranstaltungs GmbH von Herrn Breidenbach, will einen Schwerpunkt auf die Spur Null legen und hat zehn ideelle Aussteller mit Spur Null Anlagen eingeladen:
Die Firma Schnellenkamp hat den Culemeyer Straßenroller als Modell im Maßstab 1:45 vorgestellt. Das Set besteht aus Zugmaschine und achtachsigem Schwerlast-Anhänger. Der Culemeyer Straßenroller wurde entwickelt, um Güterwagen auch dann zustellen zu können, wenn Industriebtriebe über keinen eigenen Gleisanschluss verfügten. Auf diese Weise konnte man sich das zeitraubende und teure Umladen auf einen LKW sparen, der vielleicht nur eine kurze Strecke zurücklegen musste.
Es ist eigentlich immer zu wenig Platz, ganz egal, welche Baugröße man hat, und welche Fläche zur Verfügung steht. Nur wirkt sich das beim großen Spur Null Maßstab ganz besonders aus. Hier liegt, besonders bei Spur Null, eine schöne Chance verborgen: Die Konzentration auf besondere Betriebssituationen und die Details dabei.
Hervorragende Anregungen dafür kann man bei den angelsächsischen Modellbahnern bekommen, wo man ohne Berührungsängste kleine und kleinste Rangier- und Betriebsdioramen baut.
Ausgabe 7 ist prallvoll mit interessanten Themen: Eine Eisteigerfibel nicht nur für Newcomer, ein ausführlicher Bericht über Betriebskonzepte, tolle Fotos der Gipsbahn, ein Nebenbahnhof ganz ohne Bausätze, ein Geheimtipp zum Transport von Modellen, Vorstellung der…
Aus Kiel kommen nicht nur die bekannten Lokomotiven des Herstellers Vossloh (früher MaK). Sondern auch viele Spur Null Modelle, die in den vergangenen Jahren teilweise auch in größeren Serien vertrieben wurden. Jetzt haben die Mitglieder des sehr engagierten Modelleisenbahnclub Spur 0 Kiel e.V. wieder eine Lok auf Gleis gesetzt. Die erst im September 2008 vorgestellte G6, eine dreiachsige Rangierlok, wurde als Spur Null Modell entwickelt.
Es trifft sich natürlich perfekt, wenn eines der Clubmitglieder in leitender Position bei Vossloh arbeitet – entsprechend entstand die Lok nach Originalplänen aus erster Hand.
Michael Schnellenkamp bietet seit kurzem einen Bausatz für eine Weichenlaterne für Spur Null an. Der Bausatz besteht aus Messinggussteilen und diversen Kleinteilen wie Röhrchen, Federn und Splinten sowie einer Weichenlaterne aus Kunststoff. Die Weichenlaterne ist mit Kunststoffeinsätzen versehen, die wie reflektierende Flächen wirken; man kann sie aber auch beleuchten.
Der Güterverkehr auf der Schiene im Jahre 2011 verläuft wie alle anderen Warenströme international, und so ist es gar nicht überraschend, dass ein norwegischer Hersteller ein deutsches Modell anbietet. Der Lgs 579 ist ein moderner Containertragwagen, der einen 40′ Container oder zwei 20′ Container aufnehmen kann. Das Vorbild entstand, als in den Jahren 1996 bis 1997 die bereits 1970 gebauten Lgjs 575 verstärkt und umgebaut wurden. Nach dem Umbau wurde die Fahrzeuge cargorot lackiert und in Lgs 579 umbezeichnet. Der Wagen hat einen Achsabstand von 9 Metern und ist bis 120 km/h zugelassen; er ist heute noch unterwegs.
Schon auf der Spielwarenmesse waren Muster der angekündigten Modelle von MTH zu sehen, jetzt werden die Vorserienmodelle herumgereicht. Der Besitzer von MTH (Mikes Train House) Mike Wolf aus USA war zu Besuch im alten Europa und hat die neuen Modelle präsentiert.
Ruedi Heeb hat freundlicherweise Fotos von der Präsentation geschickt. Die Fotos zeigen die Vorserienmodelle. Etliche davon werden schon in den nächsten Wochen vom Produktionsort Hongkong aus nach Europa in See stechen und sollen noch vor Weihnachten erhältlich sein.
Alljährlich am letzten Wochenende im September treffen sich die Spur Null Modellbahner in Sande bei Wilhelmshaven. In den Räumen der Arge ARGE Große Modellbahnen Weser-Ems e.V. versammeln sich Hunderte von Modellbahnern, um zu gucken, zu plaudern, zu spielen und einzukaufen.
Die Teilnehmer kommen nicht nur aus dem Norden, mancher hat eine längere Anreise hinter sich. Geboten wird die ständig wachsende und sich verändernde fest aufgebaute große Anlage, die zu besichtigen man eigentlich das ganze Wochenende einplanen kann. Viele Hersteller und Händler machen sich auch auf den Weg an die Küste, manch seltenes Stück wird feilgeboten. Auch die eine oder andere Neuheit wird vorgestellt.
Und viele bringen auch ihr Rollmaterial mit, um es auf der großzügigen in schöner Landschaft über die Gleise rauschen zu lassen. Manches Handarbeitsmodell und viele seltene Modelle kann man in Aktion erleben.
Das Treffen in Stromberg ist immer wieder für eine Überraschung gut. Auch dieses Mal präsentierte Mario Helms ein Funktionsmodell für Spur Null. War es beim letzten Mal der Zweiwege-Unimog, so ist es dieses Mal die Draisine Klv 20, di ein den 50er Jahren aus dem VW Bulli gebaut wurde. Wie bei allen aus PKW umgebauten Schienenfahrzeugen gibt es das Problem, dass die Wagen nicht ohne weiteres gewendet werden können.
Abhilfe schafft hier ein Hebemechanismus, der im Original per Handkurbel von außen betätigt wurde. Das Fahrzeug wurde dann mit Muskelgraft gewendet. Damit das klappt, muss der Wagen natürlich gut ausbalanciert sein. Das gilt natürlich auch für das Modell.
Auf den KS Modellbahntagen in Stromberg war er zum ersten Mal zu sehen: Der auf der letzten Spielwarenmesse von Brawa angekündigte Staubbehälterwagen Usc/Kds 56 wird Ende des Jahres ausgeliefert, genauso wie die ebenfalls angekündigten Autotransportwagen Wagen Off 52 und der offene Güterwagen Omm 52.
Das Vorserienmodell, an dem nur noch Kleinigkeiten geändert werden (zum Beispiel fehlen noch die Rangiertritte), macht einen hervorragenden Eindruck. Viele Details sind nachgebildet.
Ein neuer Anbieter für die Liebhaber der amerikanischen Modellszenerie ist Western Modellbau. Die Gebäude sind im Stil der Blockhütten- Bauten in der Zeit von ca. 1800 bis 1870 in der Region Nebraska, Süd- und Nord-Dakota, Montana und Wyoming angesiedelt. Zeitgenössische Aufnahmen aus jener Zeit und Region dienen als Vorlage. Wer also nach US Vorbild mit ländlichen Motiven baut, der kann sich hier umsehen.
Am Wochenende des 17. und 18. September trafen sich dieses Jahr wieder die Schmalspur und die Spur Null Freunde in Stromberg im Hunsrück. In der Mehrzweckhalle waren eine große Zahl Modularrangements und eine Spur Null Modulanlage ausgestellt. Auch etliche Händler hatten ihre Stände aufgebaut, so dass sich Besucher und Aussteller mit Material für neue Projekte eindecken konnten.
Die Firma ist hierzulande (noch) relativ unbekannt. Modelbex wurde 2010 von der Firma Lematec Prestige Models gegründet, um, wie es auf der Webseite heißt „einem noch breiteren Kreis von Liebhabern hochwertige Messingmodelle zu einem erschwinglicheren Preis als die in begrenzter Anzahl hergestellten Prestige-Modelle anzubieten.“ Jetzt wird das erste Spur Null Modell im Maßstab 1:43,5 vorgestellt und ist zum Vorbestellpreis bestellbar.
