Es bahnt sich ein kleiner Durchbruch in Sachen Gleisbau bei Lenz an. Die bisherigen (komplexen) Gründe für die Verzögerung in Sachen Weichen konnten beseitigt werden, so dass jetzt gleich beide neuen Weichentypen als Prototypen zu sehen waren.
Die Firma Fasterpoly liefert Rillengleis für gerade Gleise des Lenz Systems schon seit längerem. Jetzt sind passende Stücke für die Gleisradien 1, 2, und 10 erschienen, sowie ein komplettes Set, um Lenz Weichen ins gepflasterte Straßenplanum zu legen.
Das Set umfasst die Rillenelemente für die Zungen- und Backenschienen sowie das Herzstück, dazu passend die Pflasterelemente. Auf Wunsch sind die Elemente auch einzeln erhältlich.
Spurenwelten liefert neben Schotter samt Schotterkleber jetzt neue Vitrinen, sowie eine spezielle Präsentationsform, einen Spiegelstand. Die Vitrinen mit Echtglashaube sind in drei Versionen zu haben: Leere Vitrine zum Selbstgestalten, mit fertig eingeschottertem Gleis, und mit LED Beleuchtung inklusive Netzteil.
Eine Segmentdrehscheibe ist nützlich, wenn zum Beispiel im Bahnhof wenig Platz vorhanden ist. Eine Lok kann platzsparend umgesetzt werden, auch eine kleine Rangierlok wie eine Köf2 passt zusammen mit einem kurzen Güterwagen auf die 280mm lange Drehbühne.
Das Modell kann mit mehreren Gleisabgängen ganz nach Wunsch und örtlichen Verhältnissen gebaut werden. Zwei bis drei Gleise passen ohne Herzstücke, wenn man enger mit Herzstücken bauen will, kann man sogar fünf bis sechs Gleise an die Segmentdrehscheibe anbauen. Man spart den Platz für eine bis zu drei Weichen. Zusätzlich besteht die Option, auch am anderen Ende der Drehbühne ein Gleis anzubauen, so dass eine Durchfahrt möglich ist und ein weiteres Abstellgleis angebaut werden kann.
Mit Hilfe eines Gleisplanspiels aus Polystyrol lassen sich Anlagen für Lenz Gleise planen. Ein Startset für 16,95 läßt sich mit drei Erweiterungssets ausbauen.
Spurenwelten liefert Echtsteinschotter in 15 verschiedenen Gesteinssorten in vorbildgerechter Körnung von 1,0 – 1,5 mm. 500 Gramm kosten 4,10 Euro, größere Gebinde mit 5 kg 39,90. Die Steine sind vorbildrecht scharfkantig gebrochen und in vielen Farbschattierungen zu haben.
IMT Lenzen baut neben den Standardmodulen jetzt auch spezielle Funktionsmodule: Ein Schwenk- oder Klappmodul für einen Durchgang zur Anlage ohne Bücken mit präzisen Beschlägen. Das Ganze funktioniert mechanisch solide, das schwenkbare Teil wird auf Wunsch mit einer Rollstütze geliefert, um die Scherkräfte zu minimieren.
Was ist für den Selbstbau von Weichen unentbehrlich? Richtig, eine Zeichnung einer Weiche, die als Bauschablone dienen kann. Gut, wenn man eine Weiche, die es beim Vorbild exakt so gibt, nachbauen möchte, dann kann man mit einer maßstäblichen Verkleinerung seine eigenen Weichen bauen. Aber was ist, wenn es eine Weiche werden soll, die beispielsweise zum Lenz-Gleissystem passen soll? Also eine Modellbahnweiche, für die es keine Vorbildzeichnung gibt? Da ist guter Rat teuer, denn ohne solch eine Zeichnung kann man keine Weichen bauen…
Hier setzen die Programme der Firma AWA-Service aus Rheinberg an: Weiche 1.1, Bogenweiche 1,1 und Kreuzung 1.0 ermöglichen es dem Modellbauer, Zeichnungen von Weichen, Kreuzungen und Kreuzungsweichen verschiedener Abmessungen mit beliebiger Spurweite zu erstellen und somit mit dem Selbstbau zu beginnen.
Nach Start des Programms (Java-basiert) öffnet sich ein Fenster, welches im oberen Teil die nach den Daten im unteren Teil des Fensters konstruierte Weiche zeigt.
Erfreut haben die Spur 0 Modellbahner die Ankündigung aufgenommen, dass Viessmann bald auch Signale anbieten will. Schon kurze Zeit nach der Ankündigung waren die Muster auf der Messe zu sehen. Im ersten Schritt werden ein Lichtsignal (Blocksignal), und ein zweibegriffiges Flügelsignal hergestellt. Beide Signale werden mit LED Technik ausgestattet und verfügen über einen Mast aus solidem Messingguss. Die Signale werden einbaufertig geliefert. Beide Signale benötigen keine Unterflur-Elemente (Einbautiefe Null), lediglich die Kabel müssen untergebracht werden.
Die Diskussionen um Lenz Weichen und Gleissystem wird bei Lenz online aufmerksam verfolgt, und natürlich vor allem in vielen persönlichen Gesprächen geführt. Die Probleme und Wünsche sind bei Lenz gut bekannt, und deswegen gab es auf der Messe, im Besprechungsraum, eine sehr interessante Funktionsstudie zu sehen: Einen mobilen, ferngesteuerten Entkuppler. Es handelt sich um ein handgefertigtes Funktionsmuster, das natürlich technisch und optisch verfeinert werden wird.
Wer seine Modellbahn drahtlos steuern will, muss erst einmal in teure Hardware investieren, denn Funk Handregler sind teuer und sind meist mit der Anschaffung einer zusätzlichen Digitalzentrale verbunden. Es geht aber auch viel einfacher. Wer moderne Kommunikationselektronik zuhause hat, kann vorhandene Geräte für die Modellbahnsteuerung nutzen.
Demko stellt ein neues Selbstbaugleis vor. Das Profil basiert auf der Geometrie des Dora Gleises mit 3,5 mm Schienenhöhe. Das Gleis ist im Unterschied zu anderen Herstellern gewalzt und nicht gezogen, was eine deutlich glattere und damit verschmutzungsärmere Oberfläche ergibt. Ein Meter Gleisprofil kostet 2,40 Euro.
Als Großserienhersteller bietet die Firma Lenz für den Spur-Null-Bahner Weichen an, die dem Vorbild gerecht werden. Das beinhaltet, dass einige Teile filigran ausfallen. Die Weichen funktionieren grundsätzlich sicher und einwandfrei. Das verwendete Rollmaterial aus dem Hause Lenz verursacht keine Probleme auf den Schienen.
Lediglich beim Befahren der Weichen mit Rollmaterial von anderen Spur 0 Herstellern kann es zu Entgleisungen kommen. Dabei spielen Normabweichungen der verwendeten Radsätze eine nicht unerhebliche Rolle: unterschiedliche hohe Radkränze und vor allem eine verstellte Spurweite an den Fahrzeugen treten bei Weichen besonders zutage.
Dabei kann es helfen, wenn Varianzen verringert werden, zum Beispiel durch Eliminieren von zu viel Spiel im Bereich der Weichenzungen. Unterstützend möchte hier Paul Petau den Besitzern von Lenz Weichen mit einem neuen Zurüstteil unter die Arme greifen.
Krapp Spur-0-Modell hat ein Schienenreinigungssystem für Spur Null entwickelt. Es besteht aus einer schweren, in Weißmetall gegossenen Reinigungsplatte, die hängend unter einen Güterwagen montiert wird. Prinzipiell ist jeder Wagen geeignet, ein preiswertes Lima oder Rivarossi Modell bietet sich an.
Modulbauer kennen das Problem: Gleisenden an Modulen sind immer in Gefahr, beim Auf- und Abbau oder beim Transport beschädigt zu werden. Deswegen löten viele Modulbauer ihre Gleise am Modulrand fest.
Die Firma IMT hat eine Alternative entwickelt. Die zerstörungsfesten Gleisendstücke von IMT bestehen aus Schienenprofilen mit untergelöteter Befestigungsschraube in Hartlöttechnik. Ein aus PVC gefertigter Bahnkörper, an dem die Profile zusammen mit dem Schwellenband verschraubt werden, orientiert sich an der NEM für die Spurweite Null.
Seit kurzem liefert Wenz die 16 Meter Drehscheibe als (Etappen-) Bausatz aus. Der Bausatz besteht aus der Grube mit Antrieb (Etappe 1 für 350 Euro), der Bühne (Etappe 2 für 395 Euro) und der Beplankung der Bühne, wahlweise mit Holzplanken (Etappe 3a für 42 Euro) oder Gitterrost (Etappe 3b für 215 Euro).
Das Vorbild entspricht einer platz sparenden, „kleinen“ Drehscheibe, wie sie schon zu Länderbahnzeiten gebaut wurde (zu der Zeit mit Holzplanken). Die Grube ist nur umgerechnet 1,45 Meter tief, die Drehscheibenbühne hat eine Modell-Nutzlänge von 376,5 mm. Damit passen auch mittelgroße Schlepptenderloks wie die BR 38 oder BR 55 auf die Drehbühne.
Viele Modellbahner haben lange darauf gewartet, und seit ein paar Tagen ist sie nun erhältlich: Die elektrisch angetriebene Weiche von Lenz. Sie basiert auf der bekannten Handweiche, entsprechend ist die Weichengeometrie identisch.
Der Unterschied zwischen Handweiche und elektrisch angetriebener Version verbirgt sich in der Weichenantriebsattrappe und den beiden Schwellen direkt neben dem Zungengestänge der Weichenzungen.
Jede der beiden Schwellen ist hohl und beherbergt eine kleine elektrische Spule, eine für jede Stellrichtung. Die beiden Schwellen sind unten mit einem Stück Kunststoff verbunden, so dass eine Mulde entsteht, in der die Stellstangen laufen. Der nach unten geschlossene Abschluss ist ein wichtiges Detail, denn so können beim Einbau der Weiche keine Schottersteine zwischen die Antriebsteile gelangen und die mechanischen Elemente auch nicht verklebt werden.
Puristen mag es stören, Betriebsbahner weniger: Durch den Magnetspulenantrieb schnappt die Weiche hörbar um. Der eine freut sich über die akustische Rückmeldung und den sicheren Betrieb, der andere bevorzugt die langsame Bewegung – das ist Ansichtssache.
Der Kleinserienhersteller Ndetail stellt den Prototypen einer Segmentdrehscheibe vor. Die eigentliche Drehscheibe ist aus 0,3 und 0,4 Millimeter dickem Neusilberblech geätzt und mit gekreuzten Innenstreben verstärkt, was der Konstruktion eine hohe Stabilität verleiht. Die Gleisbühne ist, wie bei kostenoptimiertem Nebenbahnbetrieb üblich, nur mit einseitigem Laufsteg ausgestattet. (Spart auch Kosten beim Bausatz.) Für problemlosen Dauerbetrieb ist die Drehachse der Bühne kugelgelagert. Eine Bedienerbude ist optional erhältlich.
