Die Information zu Messe kommt dieses Jahr in Form einer Tageszeitung. Ähnlich unaufgeregt und sachlich sind auch die Informationen: Eine Neuheit, vieles zum Status Quo schon länger angekündigter Modelle.
Die Schlepptenderlokomotive wird ab Dezember 2015 an die Vorbesteller ausgeliefert. Das Modell verfügt über alle typischen Eigenschaften von Lenz Maschinen und wartet mit innovativen Detaillösungen auf.
Lenz bringt V100.20 in vier Lackierungen: Neben der BR 212 in Rot und in Ozeanblau-beige kommt die Steilstreckenversion BR 213 in der auffälligen Lackierung der Rennsteigbahn auf die Spur 0 Gleise.
Einen überraschenden Coup hat Lenz diesen Herbst gelandet: Es gibt zwei Zugsets zum Sonderpreis. Sie bestehen aus weit verbreiteten Modellen der Epoche 3: Dieselloks, Umbauwagen und ein Packwagen sind im Paket.
Die E 18 und 19 von Kiss sind als Kleinserienmodell aus Messing erschienen. Die Modelle kommen in mehreren Versionen und unterschiedlichen Lackierungen.
Die zweiachsige Rangierlok V20 wird jetzt von Lenz ausgeliefert. Sie verfügt über alle bei Lenz üblichen Features. Eine besonders fein abgestimmte Motor-Getriebekombination verhilft der Lok zu außergewöhnlichen Langsamfahreigenschaften.
Lenz bringt die V100.20 auch als für den Steilstreckenbetrieb ausgerüstete BR 213 in der Epoche 4 Lackierung und in der aktuellen Sonderlackierung. Mit dem Kaufpreis ist eine Spende zur Aufarbeitung der BR 94.5 verbunden.
Die Schmalspur Verbundlokomotive mit vier Nassdampf-Zylindern der Bauart Mallet ist als Bausatz oder Fertigmodell, wahlweise auch digitalisiert zu bekommen. Vier Varianten von Reichsbahnbahn über DB bis zur Museumsversion stehen zur Wahl.
Das große „Deutsche Krokodil“ des US-Herstellers M.T.H. kommt jetzt in den Handel. Vier Versionen sind zu haben: E94 Epoche 3 DB grün und die BR 194 in ozeanblau-beige. Dazu die österreichische 1020 in tannengrün und…
M.T.H. / Busch liefert die schwere Dampflokomotive BR 44 aus. Das schwere Metallmodell wird mit vollständiger Digitalausstattung geliefert und kann mit dem US-System DCS, mit DCC und analog betrieben werden.
Die Anfang 2014 angekündigten “Mandarinli” der Südostbahn, basierend auf der neuen Köf von Lenz sind jetzt fertig und werden von der Firma Hermann ausgeliefert. Die Lok wurde vorbildgetreu mit den zusätzlichen Lufttanks und weiteren Messinggussteilen ergänzt. Produziert werden die Varianten der Epoche 4 als Tm 34 und mit der aktuellen Beschriftung als Tm 236.
Seit einigen Tagen liefert Kiss die Dampflok der Baureihe 58 aus. Das Modell ist in klassischer Messingbauweise im Maßstab 1:43,5 entstanden. Neu bei Messingmodellen von Kiss ist, dass die Lokomotive ab Werk mit einem ESU Decoder und komplettem Digitalpaket mit Sound und getaktetem Rauchgenerator ausgestattet ist.
Die kleine Firma stellt Feldbahnmodelle für Spur Null her, in den beiden Spurweiten 0e (16,6 mm Schienenbreite) und 0f (12 mm Schienenbreite). Erhältlich sind Dieselloks, eine Elektrolokomotive, verschiedene Wagen und Loren. Das Sortiment in 0e ist schon länger erhältlich, in 0f wird jetzt ein großes Angebot aufgebaut.
Fulgurex liefert hochdetaillierte Handarbeitsmodelle seltener Fahrzeuge, meist nach französischen oder Schweizer Vorbildern. Der französische Triebwagen Bugatti Présidentel wurde jetzt ausgeliefert.
Die Firma Modellbahnwerkstatt MBW war erstmals auf der Nürnberger Spielwarenmesse vertreten. In den Vitrinen standen die neuen Kesselwagen in allen Farbvarianten, der Selbstentladewagen mit Deckeln KKt 57 / Tad-u 961 und auch ein frühes Muster der kleinen Rangierlok BR 80, die für den Modellbahnhändler Kieskemper hergestellt wird.
Das große „Deutsche Krokodil“, das letztes Jahr angekündigt wurde, steht jetzt auch kurz vor der Auslieferung. Das Modell wird in Metalldruckguss hergestellt und ist dementsprechend schwer. Es gibt vier Lackierungsvarianten: Die E 94 in grün, die BR 194 in ozeanblau-beige, dazu die österreichische 1020 in tannengrün und orange.
Die Lokomotiven wurden als fertige Serienmodelle auf der Messe vorgeführt, sie rollten in tagelangen Dauerbetrieb auf dem M.T.H. Oval. Die Lieferung nach Europa ist auf dem Seeweg unterwegs von China nach Hamburg und soll Februar / März ausgeliefert werden. Wenn alles klappt, dann werden die Modelle in Heft 21, das im April erscheint, genauer vorgestellt und getestet werden.
Überraschend wurde ein weit fortgeschrittenes Muster der Schlepptenderdampflok BR 24 gezeigt, die Prototypen der BR 50 und auch der V 20 rollten bereits munter über die Gleise.
