In Buseck war eine große Zahl von umlackierten Fahrzeugen ausgestellt: Die V 200 und BR 232 sind zwar Fahrzeuge aus den 60er und 70er Jahren, aber heute noch oder heute wieder im Einsatz für private Bahngesellschaften. Die können Freunde der modernen Bahn jetzt rollen lassen.
Die Auswahl an Spur Null Modellen für Modellbahner, die nach Motiven der Deutschen Reichsbahn der DDR bauen, wird immer größer. Nicht nur im Bereich der Schmalspur, wo Clubs und Bastler aus Ostdeutschland überragende Analgen bauen (siehe z.B. Titelgeschichte in Heft 13). Die Firma Lenz bietet beispielsweise immer mehr Modelle auch in DR Beschriftung an. Und jetzt gibt es von Präzisionsmodellbau Heinrich bald einen Klassiker der DR, die Ferkeltaxe.
Bereits auf den Busecker Spur Null Tagen, und jetzt auch auf der Intermodellbau in Dortmund war sie zu sehen, die aktuelle Entwicklungsversion der Baureihe 50 von Lenz.
Der Dieseltriebwagen ist jetzt auch in der Lackierung der DR der DDR lieferbar, samt Steuerwagen. Zu der Zeit trug der Triebwagen die Typenbezeichnung BR 185. Das Modell gibt es als Fertigmodell für 1350,- Euro und als Bausatz für 950,- Euro. Die DB Version kostet wegen der etwas einfacheren Lackierung 1300,- Euro. Die Inneneinrichtung ist nachgebildet. Das Fertigmodell wird analog mit Digitalschnittstelle ausgeliefert. Beleuchtung gibt es gegen Aufpreis.
Für die sächsische Schmalspurdampflokomotiven der Bauart ‘IV K’ ist bei Henke schon eine Weile im Programm. Jetzt gibt es zu den existierenden Versionen noch eine weitere hinzu.
Im aktuellen Newsletter informiert die Firma Kiss darüber, dass nun das Kapitel Kunststoffmodelle ad Acta gelegt werden soll und die letzten Vorräte an Modellen ausverkauft werden. Man will sich auf Messingmodelle spezialisieren. Die Kiss Ludmilla (Vorstellung Heft 13) wird statt zum bisherigen Preis von 1295,- Euro UVP für 799,- Euro angeboten. Sonderlackierungen etwas teurer.
Nicht VT 98, sondern BR 798 heisst der Schienenbus in Epoche 4. Entsprechend sind die neuen Modelle beschriftet. Sonst ändert sich nichts, die Farbgebung bleibt geich, das Modell kommt mit den gleichen Features zu den Epoche 4 Freunden wie zu den Epoche 3 Fans – samt Beiwagen und Steuerwagen. Ab Montag, den 24.3.2014 ist es soweit.
Der Schmalspurspezialist erweitert zielstrebig sein Angebot an Modellen der Spurweite 0m. Neu für die RhB ist der Containertragwagen Lb-v mit Kühlcontainer Coop und ein Postcontainer, beide waren als Prototypen auf der Messe zu sehen.
Der Schweizer Hersteller stellte 2014 auf der Spielwarenmesse keine neuen Spur Null Modelle vor, sondern zeigte den Fortschritt an dem bereits 2012 vorgestellten spektakulär aussehenden Triebwagen „Bugatti Présidentel“.
Das „Deutsche Krokodil“, die E94 war auf dem Busch und M.T.H. Stand in allen vier geplanten Ausführungen als Prototyp zu sehen. Es wird eine DB Version in grün Epoche 3, ozeanblau DB Epoche 4 geben, dazu eine grüne Varianten der ÖBB in Epoche 4 und eine jaffa-orange der ÖBB der Epoche 5. Es ist wirklich erstaunlich, wie viele Unterschiede der Vorbildausführungen im Modell berücksichtigt wurden.
Der letztes Jahr angekündigte Breuer Rangiertraktor war als fast fertiges Modell auf der Messe zu sehen. Das knuffige kleine Vehikel ist wirklich gut gelungen; jeder der etwas skeptisch ist, sollte das Teil mal in Betrieb sehen. Obwohl an dem Teil vermeintlich „nix dran“ ist, entdeckt man doch eine Menge Details.
Die schwere Dampflokomotive BR 44 wurde einigermaßen überraschend von M.T.H. vorgestellt und ist erstaunlich weit gediehen – es gibt sogar einen fahrfähigen Prototypen. Das Modell ist weitgehend aus Metall hergestellt, mit Anbauteilen aus Kunststoff. Es soll in vier Versionen kommen (siehe Neuheiten-Ankündigung), eine davon war auf dem Busch Stand zu sehen.
Die Neuheiten-Ankündigungen zur Spielwarenmesse 2014 waren diesmal recht zurückhaltend, getreu der neuen Maxime, Neues erst anzukündigen, wenn es Muster aus den Formen gibt. Das führt dann im Umkehrschluss dazu, dass Messen jedes Mal spannend und überraschend sind, denn dort kann man sehr konkrete Fortschritte bestaunen. So auch dieses Mal.
Wie so viele Prospekte wurde auch der Neuheitenprospekt von Busch schon vor dem Termin der Nürnberger Spielwarenmesse veröffentlicht. Besonders bemerkenswert ist die Ankündigung der Baureihe 44. Sie soll in vier Versionen kommen.
Das Lenz Neuheitenblatt für 2014 kommt geradezu entspannt daher. Schon im Einführungstext informiert Bernd Lenz darüber, dass man in Zukunft Neuheiten immer erst dann ankündigen werde, wenn die ersten Muster aus den Formen vorliegen. Es gibt also keine Neuheitenflut, aber dennoch die eine oder andere Überraschung.
Die neue V100.20 von Lenz wird dieser Tage ausgeliefert. Die beim Vorbild leistungsstärkere Variante V100.20 (später als BR 212 und 213 bezeichnet) kam ab 1962 zum Einsatz und war nicht nur für Nebenbahnen, sondern auch für Hauptbahnen und Steilstrecken vorgesehen. 381 Loks wurden bis 1966 in Dienst gestellt. Trotz einer höheren Leistung von 1350 PS (1100 bei der V100.10) blieb es bei 100 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Seit Anfang Dezember 2013 wird die neue Diesellok der Modellbahnwerkstatt, die V80 ausgeliefert.
Als dritte Variante der beliebten Tenderlok für Haupt- und Nebenbahnen liefert Lenz jetzt eine Version mit Vor- und Nachlaufachsen mit Scheibenrädern aus.
