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Lokomotiven

Breuer Lokomotor VL: Der erste angetriebene Fahrzeug von Brawa in Spur Null.

Neues von Brawa vor der Messe 2013

Es stimmt, Brawa bringt 2013 das erste Triebfahrzeug in Spur Null heraus. Aber es fällt anders aus als von manchem erwartet: Ein kleines Rangierfahrzeug, der Breuer Rangiertraktor oder Lokomotor soll im vierten Quartal erscheinen. Und dazu etliche neue Güterwagen.

Breuer Lokomotor VL: Der erste angetriebene Fahrzeug von Brawa in Spur Null.
Breuer Lokomotor VL: Der erste angetriebene Fahrzeug von Brawa in Spur Null.

Das kleine Fahrzeug wurde 1913 für den Einsatz in Firmenanschlüssen entwickelt. Bis 1957 entstanden viele hundert Exemplare in fünf unterschiedlichen Versionen, mit Benzin- und Dieselmotoren, und zwischen 15 und 25 km/h schnell. Je nach Ausführung konnten 80 Tonnen in der kleinsten Version und bis zu 500 Tonnen vom Typ 5 bewegt werden. Brawa baut den Typ 4 mit 65 PS und geschlossenem Führerhaus, der der Breuer AG zum Durchbruch verholfen hatte. Das Besondere am Vorbild war die Möglichkeit, mit dem Rangiertraktor teilweise unter einen Wagen zu fahren und diesen mit einer Hubmechanik leicht anzuheben. Dadurch erhöhte sich schlagartig das Reibungsgewicht des vergleichsweise leichten Rangiergerätes und erstaunliche Massen konnten bewegt werden.

Kiss Umfrage: Welches Modell soll es sein?

Kiss fragt nach dem Weg

Kiss hat wie angekündigt eine Umfrage gestartet, um sich bei Kunden und potentiellen Kunden nach ihren Modellwünschen zu erkundigen. In einem Onlineformular kann man seine Lieblingsmodelle auswählen.

Kiss Umfrage: Welches Modell soll es sein?
Kiss Umfrage: Welches Modell soll es sein?

Die Web-Umfrage deckt alle drei Spuren 0, 1, und 2 ab. Nach ganz allgemeinen Fragen nach der Spurweite und den Vorlieben bei Epoche und Betrieb geht es an die Wunschfahrzeuge, unterteilt nach Dampf- Diesel, und Elloks, und Triebwagen. Dazu kann man sich zu Güter- und Personenwagen äußern und zu Sonderfahrzeugen und auch Zuggarnituren. Neben drei Modellen zum Ankreuzen gibt es auch ein Freifeld für eigene Wünsche.

V 200.1 der Modellbahnverkstatt

V200.1 von MBW wird ausgeliefert

Die erste Lok der Modellbahnwerkstatt wird dieser Tage beim Kunden eintreffen, die erste Lieferung ist unterwegs. Die Lok ist das Erstlingswerk der noch jungen Firma MBW Spur 0 GmbH. Jetzt kommen die ersten Exemplare in den Handel, nach einer beeindruckenden Entwicklungszeit von unter einem Jahr.

V 200.1 der Modellbahnverkstatt
V 200.1 der Modellbahnverkstatt
Lenz V 60 (Vorserie auf der Messe Köln)

Lenz V 60 ausgeliefert

Hat haarscharf hingehauen mit dem Auslieferungstermin 2012. Dieser Tage werden die ersten Modelle an die Händler ausliefert, und je nach Geschwindigkeit der Paketzustellung hat der eine Spur Null Bahner etwas früher oder auch etwas später die Lok in Händen.

Die erste, eingeflogene Tranche wird wohl nicht ausreichen, alle Anfragen zu befriedigen, aber die nächste große Lieferung ist schon unterwegs und die Lok wird zu Beginn des Jahres allen Interessenten in Haus rollen.

Lenz V 60 (Vorserie auf der Messe Köln)
Lenz V 60 (Vorserie auf der Messe Köln)
Ludmilla von Demko in Messingausführung

IMA Köln: Messingmodelle von Demko und Wunder

Die Firmen Demko/Helmig und Wunder waren an einem Gemeinschaftsstand vertreten und zeigten Neuheiten, die jetzt zügig ausgeliefert werden sollen.

Ludmilla von Demko in Messingausführung
Ludmilla von Demko in Messingausführung

Die BR 132 / 232 Ludmilla war in vier verschiedenen Lackierungsvarianten zu sehen. Freunde edler Messingmodelle dürfen sich über ein leistungsfähiges Modell im Maßstab 1:43,5 freuen. Der Prototyp stellte seine Zugkraft auf einigen Veranstaltungen schon vor schweren Zügen unter Beweis, das Modell ist fertig und die Serie unterwegs nach Deutschland.

Die V200.1 der Modellbahnwerkstatt. Prototyp auf der IMA Köln

Live auf der Messe Köln: Die V200.1 der Modellbahnwerkstatt

Auf der Modellbahmesse in Köln war sie zu sehen: Die ersten Prototypen der V200 der Firma Modellbahnwerkstatt röhrten und rollten über die Messeanlage. Der Werdegang des Modells ist einigermaßen ungewöhnlich: Die Firma ist noch nicht sehr lange in Sachen Spur Null unterwegs; das Geschäftsfeld lag früher eher bei der Erstellung von Modellbahnelektronik. Auf eine Reihe von immer wieder wechselnden Ankündigungen folgte erst mal langer Stillstand, bis zu Beginn des Jahres 2012 der Startschuss zur Herstellung der V 200 gegeben wurde. Nicht genug damit: Der Terminplan bis zur Auslieferung sollte weniger als ein Jahr betragen, was angesichts der Lieferzeiten anderer Hersteller doch als zumindest als sehr ambitioniert angesehen werden musste.

Die V200.1 der Modellbahnwerkstatt. Prototyp auf der IMA Köln
Die V200.1 der Modellbahnwerkstatt. Prototyp auf der IMA Köln

Entsprechend verfolgte die Spur Null Gemeinschaft die Entwicklung mit Skepsis und Interesse gleichermaßen.

Kiss Modelle nach der Umstrukturierung

Kiss’ Pläne nach der Umstrukturierung

Nach einigen Wochen Spekulationen und Mutmaßungen über den neuen Kurs nach Ankündigung der Umstrukturierung hat Kiss jetzt die neuen Planungen für 2013 vorgestellt. Man will in Zukunft verstärkt auf mehr Qualität bei Produkten und Kundenservice achten, so die Kunden- und Händlerinfo.

Die Liste der geplanten Modelle ist erheblich zusammengestrichen worden, dabei haben alle Bereiche ordentlich Federn lassen müssen. Kiss produziert aber weiterhin in allen drei Spurweiten 0, 1, und 2, wenn auch mit stark verkleinerter Modellpalette.

Kiss Modelle nach der Umstrukturierung
Kiss Modelle nach der Umstrukturierung
Dampftriebwagen von Fine Arts (Abb. Spur 1 Modell)

Dampftriebwagen CZm1/2 31 der Uerikon Bauma Bahn

Auf der Plattform der Kleinserie in Bauma gab es einen „neuen“ Hersteller für Spur Null: Die Firma Fine Arts hat bisher ausschließlich Messingmodelle für Spur 1 gefertigt. Auch der Dampftriebwagen Cm 1/2 Nr.1 der Uerikon-Bauma Bahn ist im Spur 1 Programm zu haben. Jetzt hat man sich entschlossen, dieses Modell auch in Spur 0 aufzulegen. Auch andere Spur Null Modelle sollen in Messingbauweise hergestellt werden.

Dampftriebwagen von Fine Arts (Abb. Spur 1 Modell)
Dampftriebwagen von Fine Arts (Abb. Spur 1 Modell)
Die neue V100 mit den Änderungen am Führerhaus.

Neuauflage der Lenz V100

Diese Woche wird die vierte Auflage der Brot-und-Butter Diesellok der Epoche 3 ausgeliefert. Das aktuelle Modell wurde in einigen Details weiterentwickelt und erhielt natürlich eine neue Betriebsnummer.

Die neue V100 mit den Änderungen am Führerhaus.
Die neue V100 mit den Änderungen am Führerhaus.
Kiss Firmenräume (Archivbild) mit Spur 0, Spur 1 und Spur 2 Modellen und Testanlage

Kiss: Ausverkauf und umfassende Veränderungen

In einem Kundenbrief und auf der Webseite gibt Kiss bekannt, dass es “umfassende” Veränderungen geben wird. Man will offenbar die gesamte Firmenausrichtung komplett neu überdenken. Gleichzeitig gibt es ab 1. Oktober einen Aus- und Sonderverkauf in den Geschäftsräumen in Viernheim. Auch Modelle aus der Ausstellung und damit ansonsten nicht mehr erhältliche Fahrzeuge aus der Firmenhistorie werden zum Kauf angeboten. Die letzte Spur 1 Messeteilnahme in Heilbronn wurde abgesagt, schon seit geraumer Zeit verkaufen Händler die Kiss Modelle zu Sonderpreisen.

Kiss Firmenräume (Archivbild) mit Spur 0, Spur 1 und Spur 2 Modellen und Testanlage
Kiss Firmenräume (Archivbild) mit Spur 0, Spur 1 und Spur 2 Modellen und Testanlage

Schon gibt es Spekulationen ob wirtschaftlicher Schwierigkeiten der Hersteller- und Zuliefererfirmen in Fernost. Die kurz vor Auslieferung stehende Spur 0 Ludmilla wurde trotz feststehendem Auslieferungstermin zurückgezogen, offenbar aufgrund von Qualitätsmängeln.

Prototyp des VT 172 "Ferkeltaxe", noch ohne Fenster und Lackierung

Ferkeltaxe VT 172

Die Modellmanufaktur Heinrich Präzisionsmodellbau stellt das Modell des Triebwagens der DR in kleiner Serie her: Mit Metallfahrwerk, Kunststoffgehäuse, Digitalausstattung mit Sound sowie Fahr- und Innenbeleuchtung verfügt es über eine zeitgemäße Ausstattung.

Prototyp des VT 172 "Ferkeltaxe", noch ohne Fenster und Lackierung
Prototyp des VT 172 “Ferkeltaxe”, noch ohne Fenster und Lackierung
Baureihe 01.10 in der eleganten stahlblauen Lackierung der F-Züge der 50er Jahre

Kiss liefert BR 01.10 aus

Die Dreizylinder-Schnellzuglokomotive BR 01.10 wird von Kiss ab Juli 2012 ausgeliefert. Das Vorbild wurde nach dem Krieg modernisiert und umgebaut, so dass etliche Varianten entstanden. Kiss liefert die Lok entsprechend in acht Versionen aus: Mit Altbau- und Neubaukessel, mit Kohle- und mit Ölfeuerung mit Beschriftungen in Epoche 3 und 4, sowie als Museumslok Epoche 5. Auch die stahlblau lackierte Version der F-Züge ist dabei.

Baureihe 01.10 in der eleganten stahlblauen Lackierung der F-Züge der 50er Jahre
Baureihe 01.10 in der eleganten stahlblauen Lackierung der F-Züge der 50er Jahre
Urmodell des Wismarer Schienenbus

Wismarer Schienenbus von Schnellenkamp

Auf der Arge Veranstaltung in Mögglingen war ein neues Triebfahrzeug ausgestellt:

Der Wismarer Schienenbus, im Volksmund Schweineschnäuzchen genannt, wird von Michael Schnellenkamp in einer Handarbeits-Serie aufgelegt. Ein erstes, noch unvollständiges Muster war bereits zu sehen, das fertige Modell soll noch dieses Jahr kommen und sowohl als Bausatz als auch als Fertigmodell angeboten werden. Vorerst ist nur eine Ausführung in Regelspur geplant.

Urmodell des Wismarer Schienenbus
Urmodell des Wismarer Schienenbus
Baureihe 143 in DB AG Epoche 5 Lackierung

Ellok BR 243 / 143 von J&P

Die vierachsige, universell einsetzbare E- Lok der Baureihe 243 (DR, Ep. IV) bzw. 143 (DB AG, Ep. V) wird von J & P in den Maßstäben 1:45 und 1:43,5 in Mischbauweise hergestellt. Angetrieben werden die Modelle von mechanisch gekuppelten Einzelachsantrieben, welche über Zahnriemen jeweils mit einem Faulhabermotor verbunden sind. Jedes Drehgestell verfügt über einen Antriebsmotor mit 7 Watt Leistung. Alle Achsen sind federnd gelagert, die Stromabnahme erfolgt von jeder Achse.

Baureihe 143 in DB AG Epoche 5 Lackierung
Baureihe 143 in DB AG Epoche 5 Lackierung
Geplante BR 38 (Abb. Spur 1 Modell)

Kiss kündigt BR 38 an

Noch warten die Spur Null Bahner auf viele bereits angekündigte und verschobene Modelle von Kiss, da kommt eine neue Lok auf die Liste. Die BR 38 wird, anders als die angekündigte BR 80, die Ludmilla und Wagen wieder im Maßstab 1:43,5 in Messingbauweise gebaut – die Sammler wird’s freuen. Das Modell kommt mit den bei Kiss üblichen Messingbau-Features:

Geplante BR 38 (Abb. Spur 1 Modell)
Geplante BR 38 (Abb. Spur 1 Modell)
Italienische Ellok E 626

Neue Loks von Lematec: Italienische E 626 und Rangiertraktor der SBB

Die Schweizer Hersteller waren nicht mit einem Stand auf der Spielwarenmesse vertreten, haben aber trotzdem ein paar Neuheiten zu bieten. Die aktuellen Modelle werden vor allem Freunde der italienischen und der schweizerischen Bahnen begeistern.

Die E.626 der FS wird dieser Tage schon ausgeliefert. Die bullige Maschine der italienischen Staatsbahn wirkt auch im Modell recht mächtig. Das Vorbild wurde schon ab 1926 gebaut und war für den Güterzug- und den Personenzugdienst vorgesehen.

Italienische Ellok E 626
Italienische Ellok E 626

Spielwarenmesse 2012: MTH Lokomotiven

Sowohl am Stand von MTH selbst, als auch am Stand des deutschen Vertriebspartners Busch waren die neuen Modelle zu sehen. Dieses Jahr gab es keine neuen Ankündigungen oder Überraschungen, sondern die teilweise schon seit Jahren angekündigten Modelle waren als weitgehend fertige Prototypen zu sehen.

Schweizer "Krokodil" Elektrolokomotive Serie 6/8 II der SBB
Schweizer "Krokodil" Elektrolokomotive Serie 6/8 II der SBB
Vorserienmodell der V60 von Lenz

Spielwarenmesse 2012: Lenz – Triebfahrzeuge

V60

Auf der Messe ist bereits ein recht weit fortgeschrittenes Modell der dreiachsigen Rangierlok zu sehen. Detaillierung, Antrieb und Digitalausstattung sind sehr weit gediehen, so dass man zuversichtlich ist, dass der Zeitplan eingehalten werden kann. Das Gehäuse besteht aus Zinkdruckguss. Bemerkenswert ist, dass in Sachen Sound besondere Anstrengungen unternommen werden.

Vorserienmodell der V60 von Lenz
Vorserienmodell der V60 von Lenz