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Anlagen und Module

Blick auf Bahnhofsgebäude und Güterschuppen

Ausstellungsanlage Ottobeuren – Teil 1

Geschichte der Anlage

Wie bei den meisten Modellbahnern war auch meine “Laufbahn” geprägt von der ersten (MÄRKLIN) Eisenbahn im Kinderzimmer, mit der mein Vater die meiste Zeit spielte und mein kleiner Bruder öfters was demolierte. Nach Umstieg auf die Spur N und dem Bau der ersten eigenen Anlage in dieser Spur kam . . . . lange nichts – außer Moped, Motorrad, Kino und erstes Auto. Dann mit 42 Jahren wieder vom Virus Mobalitis befallen und eine H0-Anlage in einem von meiner Tochter verlassenen Zimmer gebaut. Innerhalb der 3 Jahren Bauzeit der Anlage kam ich zum “Günztal Museumsbahn- Verein e.V. Ottobeuren”.

Durch den Umstand, dass meine H0-Anlage stationär aufgebaut ist und ich aber Gefallen an Ausstellungen fand, kam eine neue, große Herausforderung : eine neue, transportable Anlage sollte gebaut werden. Nach reichlichen Überlegungen und auch Abschätzen der Möglichkeiten war der Entschluß bald gefasst : eine Anlage in Spur 0 sollte es werden.

Blick auf Bahnhofsgebäude und Güterschuppen
Blick auf Bahnhofsgebäude und Güterschuppen
Aus einem Schuco Standmodell wird ein geländegängiges, ferngesteuertes Fahrzeug.

Fernsteuerei ist keine Zauberei

Wie macht man aus einem Standmodell ein ferngesteuertes Auto für die Modellbahn? In Ausgabe 5 des SNM gibt es einen ausführlichen Baubericht für Einsteiger in die RC-Technik.

Verladen der Module im LKW

Abenteuer Messeteilnahme: Modellbahn – Ausstellung in Köln

Nach dem Abenteuer Friedrichshafen im Jahr 2009 folgt nun das Abenteuer Köln vom 18. – 21. November 2010. In der Zwischenzeit bauten wir an den bestehenden Modulen die Landschaften und einen Abstellbahnhof, auch wurden Oberleitungsmasten hergestellt. Im Sommer erhielten wir die Bestätigung, dass wir an der 27. internationalen Modellbahn – Ausstellung in Köln mitmachen dürfen.

Unser Ziel war es, weit nördlich der Schweiz unsere Module, Segmente und Fahrzeuge zu zeigen. Sofort wurden die Vorbereitungen an Hand genommen. Offerten für den Transport eingeholt, Carnet ATA für die Zollformalitäten bestellt und ausgefüllt und Jörg verlangte noch Urlaubstage im Geschäft. Da Roland einen Fahrausweis für LKW besitzt, mieteten wir einen LKW mit Auflieger. Alle Ware wurde auf Paletten verpackt und gesichert.

Verladen der Module im LKW
Verladen der Module im LKW
Das Wormser Modulprofil "Damm" samt Montagematerial: Passstifte, Gleisendstück, Schrauben.

Die Große Freiheit – Das Modulkonzept des Großspurstammtisch Worms

In und um Worms tut sich derzeit Einiges in Sachen Modulbau Spur Null. Viele bekannte Konzepte wurden diskutiert und auch wieder verworfen. Keine der vorhandenen Modulentwürfe wollte so recht passen.

Das Wormser Modulprofil "Damm" samt Montagematerial: Passstifte, Gleisendstück, Schrauben.
Das Wormser Modulprofil “Damm” samt Montagematerial: Passstifte, Gleisendstück, Schrauben.

Die Motivation

Etwas Neues musste her! Ein Konzept, das allen Interessen gleichermaßen gerecht wird. Geht das? Ja! Die meisten Modul-Normen in Spur0 haben für uns einen entscheidenden Nachteil: sie sind zu flach! Typische, beim Vorbild vorhandene Landschaftsprofile sind damit nicht zu machen. Dabei gibt es doch nichts Schöneres als die Modelle auf der Vorbild-Perspektive zu beobachten (Frosch-Perspektive z.B. am Bahndamm).

Neu gestalteter Anlagenteil

Adventsfahrtage 2010 beim Spur-O-Team Ruhr-Lenne e.V. in Hagen

Auch in diesem Jahr fanden am ersten Adventswochenende beim Spur-O-Team Ruhr-Lenne e.V. in Hagen im dortigen Vereinsheim die Adventsfahrtage statt. Im dortigen Vereinsheim wurde die große und weiträumige Modulanlage im Betrieb vorgeführt. Zusätzlich waren noch folgende Hersteller mit einem eigenen Stand vertreten:

Auf der weiträumigen Anlage wurde durch die anwesenden Mitglieder ein abwechselungsreicher und interessanter Fahrbetrieb durchgeführt. Hier drei Bilder von der wirklich sehenswerten Anlage:

Neu gestalteter Anlagenteil
Neu gestalteter Anlagenteil
Die Lenz Messeanlage auf der Intermodellbau in Dortmund 2010

Lenz Messeanlage: Neues aus Nullingen

Die Lenz Messeanlage ist auf jeder Veranstaltung ein schöner Hingucker. Nicht nur, weil die neuesten Lenz Fahrzeuge präsentiert werden, sondern auch, weil die Rangieranlage viele Beispiele für überragenden Modellbau in Spur Null bietet und der Modellbahner darüber hinaus viele Anregungen für die eigene Anlage findet.

Die Lenz Messeanlage auf der Intermodellbau in Dortmund 2010
Die Lenz Messeanlage auf der Intermodellbau in Dortmund 2010
Erst sehr viel Schotter, dann zu wenig...

Szenen aus Oberbaumbach

Der Straßenmusiker

Es war einmal ein Mann, der von der Spur H0 auf 0 (lobenswert!) umsteigen wollte. Ihm schwebte ein mehrgleisiger Durchgangsbahnhof mit Weichenvorfeldern vor, natürlich auch ein Ringlokschuppen, in dem edle Dampfrösser von renommierten Herstellern stehen sollten. Die Gleise sollten natürlich von Wenz sein, mit unhörbaren Weichenantrieben und mit feinstem Schotter versehen. Das Umfeld mit herrlichen Gebäuden – nicht von der Stange, sondern von Stangel – und viele Omen-Figuren bevölkern die Gegend.

Er kaufte und kaufte – und nun seht, was aus ihm geworden ist! Vielleicht sollten wir uns doch ein wenig bescheiden?

Erst sehr viel Schotter, dann zu wenig...
Erst sehr viel Schotter, dann zu wenig…

Das fertig zusammengebaute Modell des Blumenladens von Stangel.

Baubericht: Blumenladen von Stangel

Immer wieder hört man, dass Modellbahner Kartonbausätzen skeptisch gegenüberstehen. „Ist ja nur Pappe“ sagen manche, und monieren den vermeintlich hohen Preis.  Interessant ist, dass diese Skepsis nur in Deutschland verbreitet ist: Hersteller von Kartonbausätzen berichten, dass andere Modellbahn-Nationen dem Material gegenüber sehr aufgeschlossen sind. Und auch die Profis wissen Karton als Werkstoff zu schätzen. In etlichen Museen sind viele Modelle aus Karton zusammengebaut (und älter als manche Modellbahn je sein wird), auch Architekten bauen ihre Modelle aus Karton.

Das fertig zusammengebaute Modell des Blumenladens von Stangel.
Das fertig zusammengebaute Modell des Blumenladens von Stangel.
Mobile Steuerung mit dem iPhone

Modellbahnsteuerung mobil und smart

Wer seine Modellbahn drahtlos steuern will, muss erst einmal in teure Hardware investieren, denn Funk Handregler sind teuer und sind meist mit der Anschaffung einer zusätzlichen Digitalzentrale verbunden. Es geht aber auch viel einfacher. Wer moderne Kommunikationselektronik zuhause hat, kann vorhandene Geräte für die Modellbahnsteuerung nutzen.

Mobile Steuerung mit dem iPhone
Mobile Steuerung mit dem iPhone
Schmalspuranlage der Modellbahnfreunde Coburg

An der Küste: Eine Schau-Anlage der Modellbahnfreunde Coburg

Ein ungewöhnliches Sujet haben sich die Modellbahnfreunde Coburg ausgesucht. Der unterfränkische Verein, der in vielen verschiedenen Baugrößen zu Hause ist, hat eine ebenso phantasievolle wie detailreiche Anlage mit Motiven einer reizvollen Küstenlandschaft geschaffen. Dabei wählte man zum ersten Mal den großen Maßstab 1 zu 45 und ein Schmalspurthema für die Anlage „An der Küste“.

Schmalspuranlage der Modellbahnfreunde Coburg
Schmalspuranlage der Modellbahnfreunde Coburg
Der Plan bekommt Bewegung: Animationen in der 3D Planung

Modellbahnplanung am Computer – in Bewegung!

3D-Programme haben einen riesigen Funktionsumfang und bieten auch Werkzeuge zum Erstellen von Animationen. In der Praxis wird dies oft für Präsentation als Rundumbetrachtung des Produktes, in der Architektur als Rundgang über ein Gelände oder auch durch ein Gebäude genutzt. Auch komplette Trickfilme können verwirklicht werden.

Wir wenden es auf das Thema Bahn an. Eine Anlage mit Gleisen und einige Fahrzeuge haben wir ja schon in den vorangegangenen Beiträgen erstellt, darauf greifen wir jetzt zurück.

Der Plan bekommt Bewegung: Animationen in der 3D Planung
Der Plan bekommt Bewegung: Animationen in der 3D Planung
Hafenanlage von Johannes Otterbach

Hafenbahn mit Kran

Eine beeindruckende Hafenszenerie mit Kohlenverladung, Verladeplatz mit angrenzenden Lagerhäusern und Kühlhäusern, und ein detailliert gestalteter Schrottplatz bilden eine tolle Rangieranlage.

Transportplatte von innen, unten die Leiste gegen Verrutschen in Längsrichtung

Transport und Lagerung einer Großanlage, Teil 2

Die Modulgruppe Spur 0 in Hamburg betreibt ein großes doppelgleisiges Oval von 17 mal 8 Metern Größe. Für Transport und Lagerung der 42 Module hat man spezielle Tragebretter entwickelt. (Teil 1: Konzept hier)

Bau der der Transportplatten

Aus den 80 cm breiten rechtwinkligen Platten werden am oberen Ende zwei “Innenecken” herausgearbeitet. Nach innen hin werden diese Aussparungen zum besseren Aufeinandersetzen abgeschrägt. Mit den Maßen dieser “Innenecken” werden aus ebenso stabilen 20/22mm starken passenden Leisten die Gegenstücke hergestellt. Diese werden verleimt und verschraubt auf das untere Ende des Holzes aufgebracht. Man kann natürlich den dadurch entstehenden Ausschnitt auch sägen, dass ist nur erheblich mühevoller.

Transportplatte von innen, unten die Leiste gegen Verrutschen in Längsrichtung
Transportplatte von innen, unten die Leiste gegen Verrutschen in Längsrichtung
Die Transportcontainer für jeweils 10 Module

Transport und Lagerung einer Großanlage, Teil 1

Die Spur 0 Modulgruppe in Hamburg (die meisten Mitglieder sind auch Mitglied in der Arge Spur 0) betreibt ein großes doppelgleisiges Oval, um auf Ausstellungen und Veranstaltungen einfach mal Züge rollen lassen zu können. Die Abmessungen von 17 mal 8 Meter schaffen einerseits zwar großzügig Platz zum Fahren, stellen andererseits aber eine logistische  Herausforderung in Sachen Transport und Lagerung dar. Auf Ausstellungen mit größerem Platzangebot kann die Anlage über zwei Ausfahrten sogar noch um weitere eingleisige Module (eigene Strecken und Bahnhöfe von Modulgruppenmitgliedern oder auch Fremdmodule!) erweitert werden.

Die Transportcontainer für jeweils 10 Module
Die Transportcontainer für jeweils 10 Module

Geschichte

Mit dem Bau der ersten Module vor gut zwanzig Jahren war noch die Überlegung, möglichst mehrere (mindestens zwei, besser drei) Module gemeinsam als “Paket” transportfähig zu machen. Niemand dachte damals daran, dass dabei Modulpakete entstehen, deren Gewicht heute von einigen Mitgliedern der Modulgruppe körperlich nicht mehr problemlos zu bewältigen ist. Auch hat die Anzahl der Module im Laufe der Zeit noch zugenommen. Mittlerweile müssen 42 Module mit einer Breite von 40, 60 und ca. 80 cm zu den Ausstellungen transportiert werden, bei einer Länge von durchschnittlich 150 cm. Mit allen Zubehörkisten füllt das jedes Mal locker einen 3,5 Tonner!

Rollende Container

Rechtes Gleisfeld des Bahnhofs: Einfahrt einer BR 86 mit einem Zug aus Donnerbüchsen

Modulanlage der Arge Spur 0 in Hamburg

Am letzten Märzwochenende 2010 gab es in Wentorf bei Hamburg das große Oval der Arge Spur Null Hamburg zu sehen. Die Anlage ist etwa 17 mal 8 Meter groß. Eine doppelspurige Strecke führt über die Module, eine eingleisige Strecke führt zu einem kleineren Oval in der Mitte und zu einem Abstellbahnhof mit fünf Gleisen. Der Bahnhof umfasst samt Weichenstrassen die gesamte Länge einer Anlagenseite.

Rechtes Gleisfeld des Bahnhofs: Einfahrt einer BR 86 mit einem Zug aus Donnerbüchsen
Rechtes Gleisfeld des Bahnhofs: Einfahrt einer BR 86 mit einem Zug aus Donnerbüchsen
Güterzug

Fahrzeuge in 3D

Unsere 3D-Modellplanung, wie in den vorangegangenen Beiträgen vorgestellt, besteht momentan aus einigen Segmenten, die zum Teil schon etwas gestaltet und mit zwei Gebäuden ausgestattet sind. Eine Modellbahnanlage wird aber erst durch Fahrzeuge so richtig lebendig, das ist auch in einem virtuell erstellten Plan nicht anders. Wir wollen schließlich keinen Eisenbahnerstreik mit leeren Gleisanlagen darstellen, auf den Gleisen soll Betrieb stattfinden.

Damit ist klar, was jetzt gebraucht wird:

Fahrzeuge

Güterzug
Güterzug

Grundsätzlich gilt für die Konstruktion von Rollmaterial dasselbe, wie für die Anlagenteile und Gebäude in den vorangegangenen Kapiteln: Alle Elemente sollen möglichst einfach, mit wenigen Punkten und Polygonen erstellt werden. Details, die aus dem üblichen Betrachterabstand nicht mehr erkennbar sind, lässt man weg oder vereinfacht sie stark (anders als bei CAD Vorlagen für die Modellkonstruktion). Ersatzweise können Detaillierungen mit Hilfe von Texturen geschaffen werden.

Schmalspur Anlage in Wulften

Schmalspur Überraschung in Wulften 2010

Am Wochenende des 6. und 7. März 2010 traf sich, wie jedes Jahr, die Spur Null Schmalspurszene in Wulften im Harz. Neugierig und vollkommen frei von Erwartungen fuhr ich hin. Und war mehr als überrascht. Die Veranstaltung im Schützenhaus war außerordentlich gut besucht, trotz ausgiebigem Schneefall am Vorabend, mit den zwangläufigen Folgen wie Staus auf den Autobahnen und Verspätungen im Zugverkehr.

Schmalspur Anlage in Wulften
Schmalspur Anlage in Wulften
Graues Haus und Materialmanager

Modellbahnplanung am Computer Teil 4

Die Modellbahn wird farbig

Bei den bisherigen Arbeitsschritten konnten wir feststellen, dass alle Gebilde in einem einheitlichen grauen Farbton erscheinen.

Jetzt soll es um das endgültige Aussehen einiger Objekte gehen.

Solange die Geometrie erstellt wird, kümmert sich dass 3D-Programm nicht um Farben und Oberflächen. Damit man überhaupt etwas sieht, wird in dem Editorfenster eine Standardlichtquelle (links oben) definiert und alles Neue in einem hellen Grau konstruiert.

Graues Haus und Materialmanager
Graues Haus und Materialmanager

Praktischerweise sollte man die Bearbeitung der Oberflächen, Materialien und Texturen eines Objektes nicht zu weit hinaus schieben. Unmittelbar nach der Bearbeitung der Geometrie ist alles noch frisch, man weiß noch genau, warum man welche Polygone wohin verschoben hat. Und man weiß auch noch, wo sich bestimmte Teilflächen befinden, die man womöglich einzeln braucht, weil vielleicht irgendwo eine Farbtrennung hin muss.