Kalkkübelwagen von IBT Schulz Modellbahnen

Dieser Tage wird das Modell des Kalkkübelwagen der Süddeutschen Kalkstickstoff Werke Trostberg ausgeliefert.

Das Modell basiert auf dem Fahrgestell von OSM; entsprechend ist im Bausatz ein schon komplett zusammengebautes Fahrgestell mit gefederten Achsen enthalten. Es muss nur noch um ein paar Kunststoffteile ergänzt werden.

Kalkkübelwagen der Süddeutschen Kalkstickstoff Werke Trostberg

Die Teile des Kalkkübelwagen im Einzelnen:

• Komplettes Fahrwerk mit Federpuffern, Rangiertritten, gefederten Achsen, Originalkupplung (wahlweise Lenz Kupplung)
• Bremserbühne mit vorderem und hinterem Geländer, plus Bremserkurbel
• Zwei Winkelrahmen zur Aufnahme der Kalkkübel, bestehend aus jeweils vier Teilen
• Zwei Kalkkübel, bestehend aus je zwei Kübelhälften, zwei Kranhaken und acht Klappengriffen

Die Kunststoffteile kommen mit großen Gußgraten; ein großer Teil des Zusammenbaues besteht aus dem Entfernen und Verfeilen dieser Grate – was keine allzu schwierige Aufgabe darstellt, denn der schwarze Kunststoff lässt sich leicht bearbeiten. Die Bremserbühne samt Geländern wird an einem Wagenende angeklebt. Kleine Löcher und ein Zapfen in der Bühne helfen bei der Positionierung.

Auch die Rahmenteile haben Zapfen zur Positionierung, ein Winkelmaß sollte allerdings bereitliegen. Die genaue Position der Rahmen auf dem Fahrgestell ist nicht markiert; man sucht sich einfach die Mitte.

Die Kalkübel passen nach dem Entfernen der Gußgrate prima zusammen, sie werden wie alle anderen Teile mit Sekundenkleber verklebt.

Nach dem Zusammenkleben der Kübelhälften werden diese grau lackiert; eine Lackierung mit dem Pinsel ist unproblematisch. Die vorher schwarz lackierten Messinghaken kommen dann in die Aufnahmelöcher. Zum Schluss darf man noch mal tief durchatmen, denn das Einbringen der Griffe und Fixieren mit sehr wenig Sekundenkleber erfordert doch etwas Konzentration. Eventuell müssen die bereits vorgebogenen Griffe etwas nachgebogen werden, bis es passt.

Am Schluss müssen nur noch die fertig gestellten Kalkkübel festgeklebt werden. Auch hier gibt es keine Positionsmarkierung, man sucht nach Augenmaß die Mittelstellung.

Folgende Werkzeuge braucht man:

• Scharfes Bastelmesser zum Entfernen der Grate
• Kleine Feile zum Verfeilen der Grate
• Minibohrer oder Reibahle, um die Grifflöcher nachzubohren
• Pinzette zum Platzieren der Griffe
• Kleine Zange, Seitenschneider zum Richten der Griffe
• Sekundenkleber, Farbe, Alterungsfarben

Der Bausatz des Kalkkübelwagen stellt keine besonderen Herausforderungen dar und ist prima für Einsteiger geeignet: Man hat eine überschaubare Anzahl von Teilen, die leicht zu bearbeiten und zu montieren sind, wird durch den schnellen Baufortschritt motiviert, und hat mit den Griffen doch noch eine Herausforderung zum Schluss zu meistern. Und wenns nicht ganz perfekt wird (wie bei mir) dann macht der schmuddelige Wagen immer noch enorm was her. Bremshebel und Bremslösezug für den Kalkkübelwagen fehlen leider in dem Bausatz, lassen sich aber leicht durch Zubehörteile ergänzen.

Als letztes werden noch die Nassschiebebilder aufgebracht; nach dem Trocknen kann man die Schutzfolie der Schiebebilder dann wieder abziehen. Es empfiehlt sich, die Schiebebilder mit Klarlack zu fixieren, und weil solche Wagen und die Kalkkübel meist beim Verladen nicht zimperlich behandelt werden, ist eine deutliche Alterung fast Pflicht.

Nach ein paar Stunden Bastelei erhält man ein ansprechendes, individuelles Modell eines Kalkkübelwagen, einsetzbar von Epoche 2 (mit braunen Kübeln) bis heute!

Den Bausatz des Kalkkübelwagen  gibt es für 100 Euro bei IBT Schulz Modellbahnen, das Fertigmodell kostet 200 Euro.