Bei der Firma Sommerfeldt hat man zügig und konsequent auf die Entwicklung in Spur Null reagiert. Nach der eher abwartenden Haltung vom letzten Jahr werden in diesem Jahr prominent auf dem Stand neue Oberleitungsmasten für Spur Null präsentiert, sogar mit einem kleinen Fahrdiorama.
Sommerfeldt Oberleitung mit Standard-Flachmast
Die Masten sind mit verschiedenen Auslegern erhältlich.
Sommerfeldt Turmmast
Es gibt einen Flachmast mit einem kurzen und einem langen Ausleger, sowie einen Abspannmast, dazu fertige Fahrleitung. Die Sommerfeldt Masten sind aus gestanztem und verschweißtem Metall gefertigt. Auf angesetzte Nieten und andere Details wird zugunsten einer rationellen Fertigung und eines günstigen Preises verzichtet. Die Masten werden mit einer verschweißten Sockelschraube befestigt.
Es gibt eine ganze Reihe verschiedener Mastausleger: Neben dem normalen Ausleger, der für das Verlegen der Leitung im Zickzack abgelängt werden kann (23,80.-€), erhält man Masten mit Doppelausleger (an Weichen – 32,40€), Mittelmasten mit zwei gegenüber liegenden Auslegern (28,80€), und einzelne Streckenmasten ohne Ausleger (19,80 €). Die Ausleger gibt es auch einzeln. Auch ein 200mm hoher Turmmast (36,50 €) samt Doppelspannwerk (27,50€) ist in Vorbereitung.
Der fertig konfektionierte Fahrdraht in den Längen 700mm (6,20 €) und 1100mm (7,50€) besteht aus verkupfertem Eisendraht, das Tragseil oben hat 0,6mm Durchmesser, der Fahrdraht 0,7mm. Die Teile lassen sich individuell kürzen und dann mit dem gleichen System wie bei H0 befestigen: Die Enden werden um 180 Grad gebogen und dann mit dem Ausleger verlötet.
Isolatoren, Fahrdrahttrenner und Seitenhalter zum Befestigen des Fahrdrahtes ergänzen das Angebot, ebenso wie separat erhältliche Scherenstromabnehmer der DR Bauart und DBS 54 – letztere gibt es schon länger.
Mit dem Sommerfeldt Programm sind damit alle Basiselemente zum Bau einer Oberleitung erhältlich. Das Sortiment soll ab dem vierten Quartal 2012 lieferbar sein.
Schön länger im Programm: Sommerfeldt Pantographen
Na endlich!
als Schweizfahrer kann man mit den Masten natürlich nix anfangen ()die kann man locker selber bauen…) aber die Existenz von Fahrdrähten in der bekannten Qualität ist weltklasse!!!!…
Grins
Stefan
Hallo,
weil es an anderer Stelle so behauptet wurde: Der “Einstieg” von Sommerfeldt in die Spur 0 ist nicht 2012 erfolgt, sondern bereits vor mehr als 20 Jahre. So um 1990 hatte ich zum Beispiel schön detaillierte Pantographen für das “Billerbahn” Krokodil erworben.
Jetzt fehlen nur noch bezahlbare E-Loks und Triebwagen in Lenz-Qualität.
Gruß – Max.
Hallo Stefan,
danke für die ausführlichen und immer wunderbar bebilderten Berichte aus Nürnberg.
Für die Oberleitung nach RhB Vorbild (geht teilweise auch für SBB) gibt es ja von AB Modell bereits einiges im Massstab 1:45. Aber dass immer weitere Hersteller in den grossen Massstab investieren ist sehr erfreulich.
Viele Grüsse
Matthias
Ich habe noch Sommerfeldt Kataloge aus 1972 und 1976. Es gab damals schon einiges in die Spur 0!!!
Top das Sommerfeld wieder Oberleitung für spur 0 auf den Markt bringt. Zwar schon viel günstiger wie Demko da kostet ein Mast 32€ und bei Wenz kostet ein Bausatz knapp 20€ aber trotzdem ist es leider noch viel zu teuer.