Der dänische Hersteller setzt die Reihe der Loks nach britischen Vorbildern fort, und verschwendet leider derzeit noch keinen Blick auf den wachsenden Markt seines südlichen Nachbarn. Entsprechend gibt es eine grüne Class 33 in grün mit gelber Nase, und in „British Rail Blue“, ebenfalls mit gelber Nase.
Der Schweizer Hersteller kündigt dieses Jahr die französische Tenderlok 141 TB an, die in vier Lackierungs- und Beschriftungsversionen zu haben ist, darunter drei Lackierungsvarianten der SNCF. Die Loks wurden ab 1911 gebaut und waren bis 1962 im Nahverkehr rund um Paris eingesetzt. Das Messingmodell in 1:43,5 mit Digitalausstattung ist bereits lieferbar und für 4675 Euro plus Steuer zu haben.
Erfreut haben die Spur 0 Modellbahner die Ankündigung aufgenommen, dass Viessmann bald auch Signale anbieten will. Schon kurze Zeit nach der Ankündigung waren die Muster auf der Messe zu sehen. Im ersten Schritt werden ein Lichtsignal (Blocksignal), und ein zweibegriffiges Flügelsignal hergestellt. Beide Signale werden mit LED Technik ausgestattet und verfügen über einen Mast aus solidem Messingguss. Die Signale werden einbaufertig geliefert. Beide Signale benötigen keine Unterflur-Elemente (Einbautiefe Null), lediglich die Kabel müssen untergebracht werden.
Auch Vorserienmodelle der letztes Jahr angekündigten Güterwagen waren auf der Messe zu sehen. Während selbst im aktuellen Prospekt noch Fotos von teilweise grob detaillierten Modellen anderer Spurweiten abgebildet sind, lassen die Prototypen etwas mehr erwarten.
Der offene vierachsige Güterwagen Eanos und ein Kickkesselwagen waren ausgestellt, beide schon komplett lackiert. Beide Modelle haben eine Lenz Kupplung.
Auch die Güterwagen kommen (wie auch die MTH Lokomotiven) wahlweise mit hohen Spurkränzen (Tinplate), oder „maßstäblichen“, und damit an die NEM angeleht. Die Räder sind, zumindest bei den Prototypen, innen nicht profiliert und sollen laut Prospekt spitzengelagert sein. Der Mindestradius der Wagen beträgt 787 mm.
Am Busch Stand wurden eine ganze Reihe Neuheiten von MTH präsentiert: Ein spektakulärer Auftritt war die S3/6, die aus Zinkdruckguss gefertigt wird und mit vielen angesetzten Messingzeilen zu sehen war.
Das Modell wird mit DCC kompatiblem Decoder und Proto-Sound 3.0 ausgeliefert. Es soll einen synchronisierten Rauchgenerator haben, der schon im H0 Modell funktionsfähig zu sehen war. Sound und Beleuchtung sind bei Digitalmodellen obligatorisch, rote Schlussbeleuchtung soll es ebenfalls geben. Ein beleuchtetes Führerhaus samt Personal steht genauso auf dem Programm wie eine Feuerbüchse mit „Glut-Beleuchtung“, so der Katalog.
Der Getriebekasten der Lok ist an der Feuerbüchse angesetzt, die dadurch sehr viel größer als beim Vorbild ausfällt und dabei den freien Durchblick zwischen Kessel und Fahrgestell etwas beeinträchtigt. Das Modell ist am Tender mit NEM Kinematik ausgestattet, kompatibel mit der Lenz Kupplung.
Die Lok ist im Maßstab 1:45 gehalten und soll Radien ab 1016 mm durchfahren, was etwa dem Lenz Radius 2 (1028mm) entspricht. Die Auslieferung ist noch für 2011 geplant. UVP ist 1585.- Euro.
Die Diskussionen um Lenz Weichen und Gleissystem wird bei Lenz online aufmerksam verfolgt, und natürlich vor allem in vielen persönlichen Gesprächen geführt. Die Probleme und Wünsche sind bei Lenz gut bekannt, und deswegen gab es auf der Messe, im Besprechungsraum, eine sehr interessante Funktionsstudie zu sehen: Einen mobilen, ferngesteuerten Entkuppler. Es handelt sich um ein handgefertigtes Funktionsmuster, das natürlich technisch und optisch verfeinert werden wird.
Nach den frühen Mustern der zur Messe Köln angekündigten Güterwagen waren in Nürnberg sehr viel weiter entwickelte Prototypen von zwei Wagen zu sehen. Die Probeabgüsse zeigen bis auf wenige Details wie noch fehlende Oberflächengravuren, wohin die Reise geht.
Der offene Güterwagen Omm52 war wie angekündigt mit und ohne Bremserbühne zu sehen und kommt mit innen profilierten Wänden und Türen. Letztere sind zu Öffnen. Auch die Unterseite des Wagens ist sauber nachgebildet. Die Kurzkupplungskulisse ist in den Unterboden integriert, nicht aufgesetzt.
Nur wenige Stunden vor Messebeginn sind die ersten Farbmuster des Gr20 mit und ohne Bremserhaus eingetroffen. Die Ausführung ist lupenrein, genauso wie das gesamte Finish. Wenn sich nicht noch irgendwelche kleinen Beschriftungsfehlerchen finden, dann sieht das schon so aus, als ob die Serie bald in Produktion gehen kann.
Auf der Messe fuhren alle lieferbaren Lokomotiven auf der Schauanlage im Pendelverkehr. Die BR 64, die V36, Köf, und die V100 rollten mit Sound und den neuen Güterwagen hin und her. Daneben standen die neu angekündigten Loks in den Vitrinen:
Die V160, und BR 216 in rot und elfenbein / türkis waren als komplette Farbmuster zu sehen und machten einen sehr ausgereiften Eindruck. Auch die Technik ist schon sehr weit.
Die Leser des Modellbahn Magazins wählten mit großer Mehrheit die Lenz BR 64 zum Modell des Jahres 2010 in der Kategorie Spur Null.
Wie letztes Jahr ist auch diesmal ein Händler einige Tage vor der Spielwarenmesse mit den Neuheiteninfos vorgeprescht und hat die Lenzschen Pläne veröffentlicht.
Lenz plant eine ganze Anzahl von Modellen in der nächsten Zeit. Zum Teil handelt es sich um Formvarianten bereits bekannter Modelle, einiges wurde auch schon vor einer ganzen Weile angekündigt. Aber auch die eine oder andere echte Neuheit ist dabei. Unterm Strich kommt eine erstaunliche Modellvielfalt zustande:
Strassenbau mit Styrodur ist im Maßstab 1:45 eine ausgezeichnete Möglichkeit, detailliertes Kopfsteinpflaster auf die Modellbahn zu bringen. Individuell und sehr preiswert.
Model Art Rosdorf bietet Trafohäuser und kleine Schuppen in vielerlei Ausführungen als lackierte und gealterte Fertigmodelle an.
Thomas Zube baut den Rawie Prellbock von Jaeger Modellbau und gibt Tipps zum Zusammenbau.
Die Ausgabe 4 (Januar bis März 2011) des Spur Null Magazins ist ab dieser Woche in jedem Bahnhofskiosk in Deutschland, Österreich, der Schweiz und Luxemburg und bei Modellbahnhändlern zu haben. Heute kam die Lieferung (endlich) aus der Druckerei, im Handel wird die Ausgabe Mitte der Woche sein.
Zwar war das Heft noch vor Weihnachten angekündigt, aber die Auslieferung der lange erwarteten Lenz BR64 hat mich bewogen, einen Test kurzfristig noch in die aktuelle Ausgabe mit hinein zu nehmen. So kommt das Magazin zwar ein paar Tage später, dafür ist der Beitrag über die viel diskutierte Lok aber schon in der aktuellen Ausgabe und nicht erst im April zu lesen.
Als Bausatz für Abonnenten gibt es diesmal eine Schwerlast-Sackkarre im Wert von 4,90 Euro für den Güterschuppen, den Bahnsteig, das Lagerhaus, oder auch Gewerbebetriebe. Wie immer mit einfachen Werkzeugen zusammenzubauen.
Die aktuelle Ausgabe ist acht (!) Seiten dicker als die Hefte bisher: Mehr Platz für ausführliche Berichte und Fotostrecken, mehr Schmökerspaß für Sie, die Leser.
Immer wieder stellt sich die Frage, wie man die schönen 1:43 Automobile in die Modellbahn integrieren kann? Jean-Claude Baudier kennt eine Antwort. Er ist Rennsportenthusiast und hat aus seiner Passion für den Automobilrennsport eine Serie von Zubehör im Maßstab 1:43 entwickelt. In erster Linie bietet er sehr detaillierte Figuren aus der Rennszene an, zum Teil als Weißmetall-Rohlinge, aber auch perfekt bemalt. Es finden sich sogar einige Prominente darunter, wie Steve McQeen, Williams, Enzo und diverse bekannte Rennfahrer. Die Figurenauswahl ist enorm und nicht nur auf Rennen begrenzt.
Die Lokomotiven und Wagen der Firma Lenz sind aufwendig verpackt, damit sie auf den Transportweg gut geschützt sind. Wer sein Rollmaterial für den Versand wieder sicher verpacken will, der kann auf der Lenz Webseite nachsehen,…
Eine Pressemeldung flatterte heute ins Haus: Die amerikanische Firma M.T.H. hat jetzt einen Vertriebspartner in Deutschland und Europa gefunden. Der Zubehörspezialist Busch aus Viernheim wird exklusiver Vertriebspartner für Belgien, Dänemark, Deutschland, Niederlande, Österreich, Schweden und Spanien.
M.T.H. hat für interessante Modelle für den europäischen Markt angekündigt, so sollen die S3/6, BR18 mit digitaler Vollausstattung, die BR 185.2 TRAXX, das Schweizer Krokodil, die britische Duchess 4-6-2, die Baureihe 241A der SNCF, sowie vierachsige Kesselwagen und offene Wagen der Epoche 4 und 5, sowie zweiachsige Schweizer Güterwagen erscheinen, dazu ein fünfteiliger Rheingold Epoche 2, alles für 2011 avisiert. Kurz vor Weihnachten erschien bereits der fünfteilige Orient Express in Blau/Elfenbein, für den es ein Erweiterungsset und die Farbvariante Braun/Elfenbein geben wird. Alles recht interessante Modelle, die zu einem vergleichsweise günstigen Preis angeboten werden.
