Für die zweichasige Rangierlok V20, die in den 70er und 80er Jahren von Raimo produziert wurde, bietet Uhde jetzt einen umfassenden Umbausatz an. Er besteht aus folgenden Teilen
- Faulhaber- Motor
- Finescale – Räder
- Lenz- Kupplungen
- Metallfahrwerk
Komplett montierter Unterbau mit Motor, neuen Rädern und Kuppelstange
Aus einer Ätzplatine entsteht ein Metallfahrwerk mit Dreipunktlagerung in Neusilber, passend zum Kunststoff- Bausatz. So kann aus dem betagten Modell eines mit aktueller Technik und Top-Fahreigenschaften entstehen.
Komplett neues Metallfahrwerk mit Dreipunktlagerung
Ätzplatte mit allen Teilen für den Umbau
Die Ätzplatte beinhaltet alles, was „unterhalb der Gürtellinie“ der V20 zu finden ist, plus alternative Bauteile für
- Kühlergrill
- Leiter
- Bremsen
- Werkzeugkasten
- Pufferbohle
Neben dem Fahrwerk gibt es alternative Bauteile: Kühlergrill, Leiter, Kuppelstangen
Die Schnittstellen zum Kunststoff- Oberteil des Bausatzes bleiben vorhanden, so dass sich die Motorhaube problemlos auf dem neuen Riffel-Umlaufblech befestigen lässt.
Der Aufbau passt genau auf das neue Fahrwerk
Die Kegelräder zwischen Getriebewelle und Treibachse werden mittels Madenschrauben auf leisesten Lauf optimal eingestellt. Möchte man eine neue Bremsanlage, sind Bremshebel, Bremswellenlager und Hängeeisen vorhanden.
Neues Getriebe: Kegelräder für leisen Lauf
Das 0,5 mm dicke Neusilberblech lässt sich übrigens hervorragend löten und liefert auf den teilbaren Kuppelstangen gleich den richtigen Stahlglanz, den man auch mit Brüniermittel auf Betriebsoptik bringen kann.
Die Ätzplatte wird für 65 € angeboten. Für weitere 200 € bekommt man einen kompletten Teilesatz mit Getriebemotor und Kegelrädern, Finescale-Radsätzen mit Blindwelle, Stromabnehmern und Kurbelbuchsen. Porto geht extra.
Alternative Kupplungen: KKK von Moog und elektrische Lenz Kupplung
Lediglich Puffer und Kupplungen müssen separat beschafft werden. Neben der klassischen Schraubenkupplung ist auch eine Lenz Kupplung, zum Beispiel mit der Kurzkupplungskinematik vom Moog einbaubar, oder auch eine elektrische, automatische Kupplung aus einer Lenz Lok.
Hallo,
da bleibt ja fast nichts mehr übrig von der Pola maxi .
mmmh… ,wenn man noch alles digitalisiert kostet die lok locker 400,- €
Lenz bringt die Lok fertig für 400,-€. Wo bleibt der Sinn diese Lok dann so umzubauen?
gruss Dieter
Hallo Dieter,
da muss ich Dir wirklich recht geben!
Aber bis die Lenzmaschine kommt,………?!
Meint mit freundlichen Grüssen!
Peter Jung
Hallo ,Peter und Dieter
Also Lenz bringt die V20 !!!???? Wann 2015 / 2016 / 2018 ????? Und in welcher Version ??????
Mit diesem Fahrwerk oder das von Munz (ist aber noch teurer) oder von ” spur0hans ” sind aber alle Variationen einer V20 offen bei gleichzeitiger modernster Fahrkultur .
Dies sollte auch in Erwägung gezogen werden .
Gruß
Jürgen
Hallo Leute,
ihr habt ja alle Recht, aber wieviele von uns haben noch so einen Raimo-Ding in der Schublade, mit dem man nicht so recht weiß, was man damit machen soll. Wegschmeissen? – Hat ja Geld gekostet. Liegen lassen? Auch blöde.
Vielleicht ist es ja für Manchen die Gelegenheit, Stefans Aufruf vom Neujahrstag zu befolgen; zudem ein “Herantasten” an Metallbearbeitung.
Und etwas Selbstgebautes ist einfach was Feines! Kaufen kann (fast) jeder!
Frohe Pfingsten! (das ist die Sache mit dem Geist)
Thomas O. aus F. am M.
Hallo, ich sehe gerade einen kleinen Lapsus zum Thema Preis:
der Teilesatz für 200€ beinhaltet die Ätzplatte.
Grüße,
R. Uhde