Das Abonnenten Goodie der Ausgabe 4 war eine Schwerlast-Sackkarre. Und weil auf der Platine noch ein bisschen Platz war, gab es ein Überfahrblech noch dazu, eigentlich dazu gedacht, um mit der Sackkarre den Spalt zwischen Laderampe und Güterwagen, oder auch LKW Ladefläche zu überbrücken.
Man kann aber auch das feine Riffelblech für ganz andere Dinge verwenden: Die Lenzsche BR 64 ist zwar weitestgehend perfekt gelungen, aber an ein paar Stellen kann man sie doch verfeinern. Mit Riffelblech. So sind die Trittstufen beim Vorbild entsprechend ausgestattet.
Die Trittstufen an der Pufferbohle der BR 64 mit Riffelblech verfeinert.
Für das aktuelle Bauprojekt, eine BR 73, das einige Besonderheiten aufweist, kamen “ausgefeilte” Techniken zum Einsatz, zum Beispiel bei den vorbildgerecht verschiebbaren Fenstern.
Die BR 73 mit verschiebbaren Seitenfenstern.
Nicht jeder ist in der Lage oder Willens, zu Hause Messing zu ätzen. Zur Herstellung dünner Fensterrahmen für Loks, Wagen, (eventuell auch Gebäude), wird das Fenster in ganzer Größe aus 0,2 mm Blech ausgeschnitten und an der richtigen Stelle auf die Wand gelötet. Darauf achten, dass die Ränder rundum gut verlötet sind.
Die Schulz Kurzkupplungskulisse, die zur Nachrüstung von Wagen vorgesehen ist, die einen freien Rahmeneinblick haben, hat einen kleinen Nachteil: Sie zentriert sich nicht in der Mitte, was dazu führen kann, dass es Probleme beim Ankuppeln gibt, wenn der Haken sich zur Seite dreht. Dabei wird eine Öse nachgerüstet und die Deichseln mit einer Feder und einem Zwirn oder Draht verbunden, um die Zugkraft für die Mittelstellung zu erzeugen.
Anbau einer Öse zum Befesteigen des Rückziehdrahtes
Strassenbau mit Styrodur ist im Maßstab 1:45 eine ausgezeichnete Möglichkeit, detailliertes Kopfsteinpflaster auf die Modellbahn zu bringen. Individuell und sehr preiswert.
Spur Null lebt von den Details. Nicht nur am Rollmaterial, sondern auch vor allem an der Anlage und den Modulen. Beispiel Verkehrsschilder. Einfach Pappschild nehmen und an eine Stange kleben? Diese Art der Schilderbefestigung war es, die mir auf so vielen Anlagen und -bildern negativ auffiel, egal, ob Verkehrsschilder oder Hinweisschilder im Bahnbereich. Daher sann ich auf Abhilfe.
Verkehrsschild angeklebt – nicht schön. Das machen wir besser…
Bis in die 60er Jahre, vereinzelt auch noch später, waren auf Nebenbahnhöfen einfache Holzmastlampen anzutreffen. Sie waren etwa 7 bis 8 Meter hoch und hatten einfache Lampengehäuse, die auf ebenso einfachen Auslegern am Mast befestigt waren. Die Speisung der Lampen erfolgte meist mit Netzspannung, die entweder über eine Freileitung oder – schon moderner – über Erdkabel erfolgte.
Selbst gebaute Holzmastlampe, nur wenige Teile sind nötig.
Als Großserienhersteller bietet die Firma Lenz für den Spur-Null-Bahner Weichen an, die dem Vorbild gerecht werden. Das beinhaltet, dass einige Teile filigran ausfallen. Die Weichen funktionieren grundsätzlich sicher und einwandfrei. Das verwendete Rollmaterial aus dem Hause Lenz verursacht keine Probleme auf den Schienen.
Lediglich beim Befahren der Weichen mit Rollmaterial von anderen Spur 0 Herstellern kann es zu Entgleisungen kommen. Dabei spielen Normabweichungen der verwendeten Radsätze eine nicht unerhebliche Rolle: unterschiedliche hohe Radkränze und vor allem eine verstellte Spurweite an den Fahrzeugen treten bei Weichen besonders zutage.
Dabei kann es helfen, wenn Varianzen verringert werden, zum Beispiel durch Eliminieren von zu viel Spiel im Bereich der Weichenzungen. Unterstützend möchte hier Paul Petau den Besitzern von Lenz Weichen mit einem neuen Zurüstteil unter die Arme greifen.
Gegenüberstellung: Stellstangen der Lenz Weiche links im Original, rechts mit Zurüstteil
Jürgen Moog (Moog Modelltechnik) hat vor kurzem seinen neuen Behältertragwagen BTmms 58 vorgestellt. Das Spurnull-Magazin berichtete darüber.
Dieser neue BTmms 58 ist eine maßstäbliche Nachbildung des großen Vorbilds, was zur Folge hat, dass die Laufschienen für die pa-Bahälter maßstäblich weit auseinander stehen. Und deswegen passen die neuen Behälter von Michael Ziegeler (Di-0-rama), die hier im Spurnull-Magazin ebenfalls bereits vorgestellt wurden, exakt auf den neuen Tragwagen.
Doch was ist nun mit den alten Kugelbehältern von Lima oder den offenen Behältern, die von verschiedenen Herstellern erhältlich waren? Diese beiden Behälter haben beide keine maßstäbliche Nachbildung des Fahrwerks, so dass sie nicht einfach auf den neuen BTmms 58 passen. Jürgen Moog hat hier Abhilfe geschaffen. Er hat einen kleinen Zurüstsatz entwickelt, der die Kunststoffbehälter mit einem neuen und passenden Laufwerk versieht:
Der Lieferumfang des Fahrwerkbausatzes: Sockel, gedrehte Räder, Positionierungshilfe
Der Drehschemelwagen (Modell von Lenz) wurde nicht nur im Verbund zu zweit eingesetzt, sondern mit kürzeren Baumstämmen auch alleine. Wie auch immer die Baumstämme befördert werden, eine Befestigung mit Ketten ist Pflicht.
Offene Wagen bieten immer eine Möglichkeit, all das auf den Weg zu bringen, was man schon immer mal verschicken wollte. Hier ein paar nette Beispiele von Thomas Bramloch. Die gezeigten Wagenmodelle sind zum großen Teil selbst gebaut, oder stark umgebaut und gesupert.
Die Fässer kennt der eine oder ander vielleicht schon, aber das bunte Ensemble ist immer wieder mal einen Blick wert; es muss ja nicht immer Kohle sein. Obwohl eigentlich immer wieder ein schöner Blickfang, gibt es (soweit bekannt) derzeit Fässer nur als Restbestand (hier von Besig) oder von ausländischen Herstellern. Sehr schade.
Mit wenig Material und Aufwand lassen sich kleine Accessoires für die Spur Null bauen. Ein großer Stapel von Holzspateln in einem Schnellrestaurant brachte mich auf die Idee, Holzkisten als Ladegut zu bauen. Das war ja früher, zu Zeiten des Stückguttransportes, die Regel, dass für alle möglichen Transportaufgaben große Holzkisten zusammengezimmert wurden.
Für die eigentliche Bastelei habe ich natürlich preiswerte Holzspatel aus dem Bastelgeschäft genommen… klaro!
Basis der Kiste ist ein kleines Holzklötzchen beliebiger Größe. Das wird der Kern der Kiste, der später gar nicht mehr sichtbar ist. Sorgt aber für Stabilität und macht das Bauen sehr viel leichter als ohne. Neben Holzspatel und Holzklötzchen braucht es nur noch Holzleim und eine Pinzette, schon kann es losgehen.
In diesem Beispiel ist der Holzklotz 2 mal 2 mal 3 cm groß und entspricht damit einer stattlichen Kiste von knapp einem Meter Kantenlänge und 1,35 Meter Höhe. Mit einer Laubsäge oder5 Mini-Kreissäge werden die Bastelhölzchen in dünne Streifen geschnitten. Die dürfen ruhig etwas unregelmäßig ausfallen. Schließlich hat man für solch eine Transportkiste irgendwelche Bretter und Latten verwendet, kein besonders ausgewähltes Holz.
Material: Holzklotz (Größe nach Belieben), Holzspatel aus Bastelgeschäft, Holzleim. Klotzmaße in diesem Beispiel: B: 2cm, H: 2cm, L: 3cm
Es gibt nicht viele Gebäudemodelle für Spur Null. Schade einerseits, denn die Großserienhersteller wie Faller und Co. sehen in Spur Null keinen lukrativen Markt. Zum Glück andererseits, denn so bleibt den Spur Null Modellbahnern das Schicksal anderer Modellhäuslebauer erspart: Uniforme, plumpe Plastikkisten, deren Wurzeln in den Produktionsmethoden der 50er Jahre des letzten Jahrhunderts liegen, findet man nicht in Spur Null. Stattdessen gibt es eine rührige Kleinserienszene, die neue Materialien ausprobiert und auf ungewöhnlichem Weg neue und innovative Modelle kreiert.
Das Gute an den Lenz Gleisen ist, dass sie schnell verfügbar und sofort einsetzbar sind. Dazu sind die Schienenstühle sehr schön ausgeführt und das Profil recht maßstäblich und vor allem praxistauglich. Bleibt nur das Problem, das alle Gleise mit Kunststoffschwellen haben: Wie bekommt man eine bessere Optik hin?
Hier sind ein paar recht unterschiedliche Ansätze zusammengetragen. Allen ist gemeinsam, dass mit etwas Farbe und Geduld ganz ausgezeichnete Ergebnisse zu erzielen sind. Stil und Erscheinungsbild unterscheiden sich – bei der Vielfalt der Gleisanlagen kann also jedes Vorbild nach persönlichem Geschmack umgesetzt werden. Die Ergebnisse sind in jedem Falle gut gelungen.
Schienenfarbe von Wenz mit Pinsel plus Airbrush
Lenz Gleise altern: Thomas Zube
Thomas Zube:
Ich nehme zum Altern der Lenz Gleise am liebsten die Schienenfarbe von Wenz und etwas Rostfarbe, um den Flugrost nachzubilden. Die Schienenfarbe trage ich zweimalig mit dem Pinsel auf die Schiene auf. Die Rostfarbe wird anschl. mit der Airbrushpistole leicht drübergenebelt. Beide Farben sind auf Alkoholbasis (Firma Gunze). Die Schienenoberkante lässt sich also mit einem herkömmlichen Airbrushreiniger bequem wieder saubermachen.
Das Angebot an Bahnschranken in 1:45 ist nicht gerade üppig, und so entschloss ich mich zum Selbstbau. Nach ausgiebiger Vorbildsuche nahm ich vor Ort Maß und machte Fotos. Auch bei den Modellen verschiedener Hersteller (auch in anderen Spurweiten) und vielen Vorbildfotos guckte ich ein wenig ab. So entstand dann mein persönliches Modell, wie es in Epoche 3 an irgendeiner eingleisigen Strecke den kreuzenden Straßenverkehr vor Ungemach bewahrt haben mag.
Es kann auf jeder Modellbahnanlage passieren: Der Modellbahner greift zum Fahrregler, stellt die Weichen und Signale und fährt los. Auf einmal ein unschönes Geräusch, er dreht den Fahrregler auf „0“ und sieht, was passiert ist: An einer Weiche standen im einmündenden Gleis ein paar Wagen, und mit dem letzten ist die Lokomotive zusammengerauscht. Was auf der Modellbahn leicht mit einem „Fünf-Finger-Kran“ behoben werden kann, wäre bei der echten Eisenbahn ein teurer Bahnbetriebsunfall geworden. Aber auch teure Modelle könnten beschädigt werden, Abhilfe muß her.
Das kann in´s Auge gehen – der linke Wagen steht zu weit in Nachbargleis
Unter dem Angebotsnamen “Zapf-Modell” bietet die Firma Zapf-Modellspielwaren in Iserlohn (www.zapf-modell.de) verschiedene Kleinteile für die Spur 0 an.
Unter anderem bietet Zapf-Modell auch Ladegüter für Lenz-Güterwagen an. Während einer Ausstellung konnte ich einen Ladeguteinsatz für den Lenz-X05 erwerben. Es handelt sich dabei um ein Gestell mit drei Rohren, welches einfach in den offenen Wagen eingelegt werden kann und somit schnell das Aussehen des Wagens verändert.
Ladegut für den X05 von Zapf-Modell
Dieser Ladeguteinsatz ist für 15,- € erhältlich. Es gibt auch eine Variante mit nur zwei Rohren, welche für 12,- € zu haben ist. Das Gestell und die Rohrflansche sind sauber aus Holz ausgeschnitten (gelasert), das Material der Rohre scheint Pappe zu sein.
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