Lenz auf der Spielwarenmesse 2024: Triebfahrzeuge

V65 Brass Line

Die DB-Versionen dieser Lok werden im Sommer 2024 geliefert werden, die beiden Privatbahn-Varianten (Brohltalbahn/TAG) später im Herbst 2024, da ja nicht identisch mit den DB-Maschinen. Womöglich wird ...

Lenz Neuheiten zur Spielwarenmesse 2024

Zur Spielwarenmesse informiert traditionsgemäß der Lenz Anzeiger über die Neuheiten – auch wenn das Infoblatt inzwischen nicht mehr nur im Januar/Februar erscheint. Die aktuelle Ausgabe ist die Nummer 12.

Bereits ...

Baustart der BR 91 von KM1

Die Firma hat die Preußische T9.3, die spätere BR 91 3-18 bereits 2021 angekündigt. Jetzt sind die finalen Zeichnungen fertig und es kann nach Abschluss der Konstruktion und Klärung letzter ...

Nachkriegsdampfer 030 TU von Chrezo

Der französische Anbieter Joël Rasschaert legt ein neues Projekt auf: In Zusammenarbeit mit dem britischen Hersteller Minerva Model Railways entsteht das Modell der amerikanischen Kriegslokomotive 030 TU, die während des ...

Heljans neue Loks für Großbritannien

Der dänische Hersteller hat sich auf britische Dieselloks und Wagen spezialisiert und bringt jedes Jahr eine Handvoll Modelle im Maßstab 1:43,5. Aktuell kommt die Class 58, eine Diesellok, die zwischen ...

BR 75.11 von KM1 wird ausgeliefert

Die badische Gattung VI c ist eine Konstruktion aus der Länderbahnzeit. Die Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen ließen das erste Baulos mit der späteren Bezeichnung BR 75.4 ab 1914 herstellen. Die Reichsbahn ...

Überraschungs-Lenz Anzeiger im Herbst

Früher kam eine solche Fülle von Ankündigungen zur Spielwarenmesse im Januar. Heute ist es ein wenig anders: Der Lenz Anzeiger mit aktuellen Infos und kompletten Formneuheiten kommt am ersten Freitag ...

Lenz BR 98.8 wird ausgeliefert

Unter der Baureihenbezeichnung BR 98 wurden viele Lokalbahnloks bei der DB eingegliedert, deswegen ist hier die „Stelle nach dem Komma“ entscheidend: Es handelt sich um die bayerische GtL 4/4, die ...

Stand der Dinge beim VT 11.5 von KM1

KM1 hat neue Zeichnungen zu dem geplanten Projekt des Dieseltriebwagens VT 11.5 veröffentlicht. Das Modell wird aus Messing und Edelstahl in einer Auflage von 100 Stück hergestellt. Die siebenteilige Garnitur ...

Lokomotive BB 67000 der SNCF in 6 Varianten

Joël Rasschaert startet eine neue Crowdfunding Kampagne für die französische Diesellok BB 67000 der SNCF im Maßstab 1:43,5. Die Spur Null Freunde in Frankreich bevorzugen (wie auch die Kollegen in ...

Neues von Lenz im Februar 2023

V65 in Messing

Ein ganz neues Kapitel wird aufgeschlagen: Messingmodelle, bei Lenz als Brass-Line bezeichnet. Erster Vertreter dieser für Lenz neuen Herstellungsmethode ist die vierachsige Stangen-Diesellok V65. Diese wurde ursprünglich ...

Baureihe 82 von KM1 wird ausgeliefert

Die fünffach gekuppelte Tenderlok ist das erste Lokmodell, das KM 1 in Spur Null herausbringt. Eigentlich sollte die BR 75 vorher kommen, aber die teils unübersichtliche und wechselhafte Situation in ...

Britischer Triebwagen Class 121 DMU

DMU steht für „diesel multiple unit“, frei übersetzt Dieseltriebwagen mit Beiwagen. In den späten 1950er und den 1960er Jahren wurden in Großbritannien 31 unterschiedliche (!) Baureihen von Triebwagenzügen in Dienst ...

Neues von Lenz im Oktober 2022

Der neue Lenz Anzeiger im Oktober 2022 hat etliche Überraschungen zu bieten, die im Umfang durchaus mit den Ankündigungen einer Spielwarenmesse mithalten können:

Altbau Ellok E44

Die Altbau Ellok E44 ...

Die E 41 von Lenz rollt an

Die erste Ellok von Lenz wird ausgeliefert und sollte inzwischen bei jedem Vorbesteller angekommen sein. Das Modell kommt in einer vergleichsweise schlanken Box mit einer ähnlichen Verpackung wie Dampfloks: Die ...

KM1 Prototypen in Lauingen

Beim Großbahntreffen am Wasserturm auf dem Firmengelände der Firma KM1 in Lauingen im April 2022 waren nicht nur etliche Händler mit ihrem Angebot zu Besuch, es gab auch eine Reihe ...

Kö1 von Schnellenkamp

Ab 1925 experimentierte man mit verschiedenen Bauarten für Kleinlokomotiven für den leichten Rangierdienst. Nicht nur die die DRG, auch viele Industriebetriebe brauchten statt personalintensiver Dampfloks für den Verschub vor Ort ...